BMW M4 wird zum RS

Alpha-N Performance-BMW M4 RS F82, Tuning, Tracktool

Tuner Alpha-N Performance aus Bad Neuenahr-Ahrweiler hat den BMW M4 zum echten Tracktool gemacht. Schon die Basis eignet sich für gelegentliche Rennstreckenbesuche, hat aber auch Nachteile.

Alpha-N Performance hat (fast) alles am Fahrzeug optimiert. Leistung, Fahrwerk, Kühlung, Sitze.

Neu ist zum Beispiel der große Frontsplitter, der den Auftrieb an der Vorderachse minimieren soll, indem er die Luft zerschneidet und einen Teil übers Auto, den anderen unten durch leitet.

Die Leistung des Biturbo-Motors hebt Alpha-N mittels Softwareoptimierung signifikant an. Am Ende stehen 560 PS im Leistungsprotokoll - so viel hatte der alte BMW M5 der Baureihe F10.

Die Motorhaube ist ebenfalls neu. Sie besteht vollständig aus Carbon und ist daher nicht ganz günstig. Sie kostet 3.500 Euro inklusive TÜV und Einbau.

Außerdem hat die neue Carbon-Motorhaube Luftauslässe um die Hitze des Motors entweichen zu lassen. Auf einen neuen Ladeluftkühler hat Alpha-N verzichtet.

Der große Heckflügel erinnert an den des BMW M4 GTS, spendet Abtrieb und verleiht dem M4 RS einen sehr extrovertierten Auftritt. Der Flügel ist in seiner Neigung nicht verstellbar.

Statt der Serienräder drehen sich nach dem Tuning von Alpha-N sehr leichte OZ Leggera HLT-Felgen in den Radkästen. Die Bereifung beträgt 265/30 bzw. 285/30 an der Vorder- respektive Hinterachse.

Vom Spezialisten Öhlins kommt das Fahrwerk vom Typ "Road & Track". Zusätzlich können verstellbare Domlager geordert werden. Damit kann der Radsturz angepasst werden.

Wie immer: Die Auspuffanlage mit schwarzen Endrohrblenden entlässt die Abgase mit dem M4-typischen blechernen Klang. Preise zum M4 RS von Alpha-N finden Sie im Artikel!

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