So gut ist der flexible Adria-Camper mit Hubbett

Mit Karosseriehöhe Zwei bleibt der 640 SGX elegant niedrig. Aber was bedeutet das für das Stauraumkonzept im Heck?

Der Adria Twin ist ab 58.499 Euro erhältlich.

Noch flexibler ist der Adria Twin Sports 640 SGX mit Aufstelldach.

Auch ohne Dachfenster über dem Cockpit wirkt die Sitzgruppe relativ großzügig und luftig.

Kompakte Küche mit drei großen Schubladen und Klapparbeitsplatte.

Der Adria Twin besitzt einen 84-L-Kühlschrank.

Die Waschtischwand schwenkt weit über das WC – Vorteil: viel Platz, Nachteil: Toilette duscht mit.

Helles, adrettes Bad mit Fenster. Im Dach gibt es allerdings nur einen Pilzlüfter.

Die Rückbank ist konturiert, hat Isofix-Ösen und ein separates, kleines Tischchen mit Becherhaltern.

Der Schalter für das Abwasser sitzt unten an der B-Säule.

Im Sitzgruppenpodest gibt es Platz, um Klein gepäck oder auch flache Schuhe unterzubringen.

Boilerablassventil tief unten in der Sitztruhe installiert, verdeckt durch herausnehmbares Brettchen.

Regulierbare Abwassertank beheizung, zusammen mit den Gasventilen versteckt montiert.

Ungewohnt: Die Korpusse der vorderen Hänge schränke sind aus leichtem EPP-Schaum.

Die Frischwasserventile sind in einem abge senkten Bodenfach mit Beheizung installiert.

Bei vollständig abgesenktem Bett hat der Heckstauraum bereits eine ordentliche Größe.

Die 120 mm dicke Heckbett Matratze hat einen Federkern und lagert zudem auf einem Lattenrost.

Ist das Bett ganz oben, kann man zwar nicht darauf schlafen, aber darunter immerhin gebückt stehen.

Praktische Staufächer in der linken Möbelzeile, die aber nur zugänglich sind, wenn das Hubbett oben ist

Stauraum unten, weniger Kopf freiheit oben: Der Kompromiss ist o. k.

Die Liegefläche im Hubbett ist fast quadratisch, erreicht aller dings maximal 1,90 m Länge.

Gut: Der Spalt zwischen den Hecktüren ist zusätzlich abgedichtet und der Türöffner nach oben verlegt.

Die Klappen der Hängeschränke werden von hochwertigen, einstell baren Aufstellern offen gehalten.

Das Abwasser wird elektrisch abgelassen.

Ducato 8 und 9 unterscheiden sich im Cockpit praktisch nicht. Neu ist die Achtgang-Wandlerautomatik.

Alu-Rahmenfenster an den Seitenwänden, vorgehängte am Heck.

Die Zuladungsreserven des Adria Twin 640 SGX.

Die dimmbare Ambientebeleuchtung bringt eine gute Grundhellig keit. Erstaunlich hell sind die Minilesespots an der Sitzgruppe.

Die Technik am Adria Twin 640 SGX.

Die Innenansicht des Adria Twin 640 SGX.

Erster Konkurrent ist der Dethleffs Globetrail 640 HR.

Der Karmann Davis 630 LS ist ab 58.900 Euro erhältlich.

Der Vantourer 630 L ist ab 67.690 Euro erhältlich.