Sommer, Winter, Allwetter oder Offroad?

Campingbusse, erst recht mit Allradantrieb, versprechen die große Freiheit auf vier Rädern. Selbst Fronttriebler kommen mit grobstolligeren Offroadreifen jenseits der Straße weiter.

In die Radhäuser eines T6 passt, mit kleinen Modifikationen, der AT-Reifen der Michelin-Tochter BFGoodrich T/A KO 2 LT in der Größe 225/65 R 17.

Bei einigen Tests sprang für den T6 ein Double ein: Hier sorgt der VW Amarok auf Gras für präzise Messungen.

Auch im tiefen Sand ersparte uns das Double mit seinem zuschaltbaren Allradantrieb das mühsame Ausgraben.

Für die subjektiven Eindrücke im Gelände kam im Test ein von Offroad-Papst Seikel modifizierter T6.1 4motion zum Einsatz.

Gemessen wurde die bestmöglich erzielbare Beschleunigung auf Sand und nassem Gras. Variiert wurde der Luftdruck.

Auch auf Gras bringt reduzierter Luftdruck Traktionsvorteile.

Der grobe AT-Reifen hat auf glitschig-nasser Wiese leichtes Spiel. Der MichelinCross-Climate kann fast mithalten.

Ist der Sand – wie etwa am Strand in Meeresnähe – feucht, verbessert sich die Traktion. Winterreifen bringen nicht zwingend messbare Vorteile.

Die Traktionsmessungen wurden mit einem heckgetriebenen VW Amarok durchgeführt. Beim unvermeidlichen Festfahren half der Allrad weiter.

Nur nicht durchdrehen. Mit grobem Profil muss auf Sand sanft angefahren werden.

Winter- und Allwetterreifen können naturgemäß wegen ihrer kleineren Profilblöcke und Schneegrip-fördernder Einschnitte im Profil nicht mit den Bremsleistungen von Sommerreifen mithalten.