So bleibt alles am richtigen Platz

Ladungssicherung ist auch im Caravan Pflicht! Verrutscht das Urlaubsgepäck, bersten Möbel, und im schlimmsten Fall verschlechtert sich das Fahrverhalten. Diese drei Systeme verhindern das.

Improvisiert, aber wirksam: Stützstreben vom Bau helfen, große Stauräume zu unterteilen.

Dafür werden sie grob ausgefahren und mit Gewinden fein angepasst.

Die Antirutschfüße mit Gummilamellen lassen sich in zwei Richtungen kippen, sodass die Stangen auch diagonal verspannt werden können.

Allein fünf verschiedene Varianten von Zurrschienen gibt es hier. Noch umfangreicher ist das Angebot an nutzbarem Zubehör (Fittinge) in Form von Ösen.

Die Bedienung ähnelt der einer Spritze: Wird die Arretierung der Zurröse angehoben, lässt sie sich verschieben, einsetzen oder entnehmen.

1. Im ersten Schritt legt der Fachmann Höhe und Position fest. Ferdis Zurrschienen kommen zwischen die Latten.

2. Neben den drei Schienenteilen für Ferdi werden auch zwei Holzbrettchen als Höhenschablone zugeschnitten.

3. Anschließend geht es an das Entgraten der Alu-Schnittkanten und ...

4. ... das Bohren der Schraublöcher. Ein gleichmäßiger Abstand schafft besseren Halt.

5. Zurück im Caravan, trägt der Fachmann dauerelastischen Karosseriekleber auf. Im Hintergrund liegen bereits ...

6. ... die Holzschablonen bereit, die beim Verkleben die richtige Höhe der Schienen vorgeben.

7. Die kurzen Schrauben sorgen in erster Linie für Druck auf den Kleber, während dieser anzieht.

Nach etwa zwölf Stunden entsteht so eine flächige und belastbare Verbindung.

8. Als Fittinge kommen Ösen mit zwei Klemmschlossgurten zum Einsatz.

Halbhoch eingehängt, lassen sich damit Staukisten und Gegenstände gegen Verrutschen sichern.

Antirutschmatten: Der ein Kilogramm schwere Messblock setzt sich auf dem glatten Zuschnitttisch bereits bei 400 Gramm Zuggewicht in Bewegung.

Auf der nur 4,5 Millimeter dicken Black-Cat-Panther-Antirutschmatte ist etwa dreimal so viel Kraft notwendig.

1. Vor dem Zuschnitt wird der Stauraum genau vermessen. Eine Stütze und ein Belüftungsschacht sind die Herausforderung.

2. Auf dem Zuschnitttisch werden die Maße des Stauraumes auf die Antirutschmatte übertragen.

3. Mit einem Teppichmesser und einem Anlegewerkzeug gelingen gerade Schnitte.

4. Schwieriger ist die Belüftungsöffnung. Hier kommt ein spezielles Lochschneidewerkzeug zum Einsatz ...

5. ...mit dessen Hilfe Kreisradien gleichmäßig werden.

6. Lange Schnitte lassen sich am besten zu zweit realisieren, da die Führungsschiene dann an zwei Punkten angepresst wird.

7. Beim ersten Einlegen zeigt sich, ob die Maße aus Schritt eins alle passen. Falls nicht, geht es nochmals raus und für die Feinarbeiten zurück auf den Zuschnitttisch.

8. Die passgenaue Matte wird einfach nur eingelegt. Verkleben ist nicht notwendig. Wer sparen will, kann auch nur einzelne Bereiche auslegen.

Vorher sieht es im Laderaum so aus ...

... nachher hat alles seinen festen Platz und kann nicht wegrutschen.

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