Reicht der E-Kombi fürs Camping?
Der Subaru E-Outback startet in Deutschland bei 51.990 Euro und zielt klar auf Outdoor-Fans. Für Camper zählen aber andere Daten als PS – etwa Anhängelast, Dachlast und Ladezeiten.
Für Camper ist zuerst wichtig, was hinten dran darf: Der Subaru E-Outback ist für 1.500 kg Anhängelast ausgelegt. Das reicht für viele mittelgroße Wohnwagen oder einen beladenen Trailer, liegt aber unter dem Outback mit Boxermotor.
Ebenfalls entscheidend ist die Stützlast, also die Last direkt auf dem Kugelkopf der Anhängerkupplung. Subaru gibt hier 150 kg an, das ist im Alltag hilfreich, wenn am Deichselkasten zusätzliches Gepäck steckt.
Auf dem Dach wird zwischen dynamischer und statischer Dachlast unterschieden, also "während der Fahrt" und "im Stand". Während der Fahrt sind 80 kg erlaubt, im Stand bis zu 317 kg – das ist das klassische Dachzelt-Szenario mit zwei Personen und Ausrüstung.
Strom für Reise und Stellplatz
Im Heck bietet der Subaru E-Outback eine 230-Volt-Steckdose mit bis zu 1.500 Watt. Das ist die Größenordnung eines stärkeren Haushaltsgeräts und kann am Stellplatz für kleinere Verbraucher interessant sein.
Beim Schnellladen setzt der E-Outback auf CCS, also den gängigen DC-Anschluss an Autobahn-Ladern. Subaru nennt 150 kW als maximale DC-Ladeleistung und 28 Minuten für den Sprung von 10 auf 80 Prozent Ladestand.
Fürs Laden im Alltag oder am Ferienhaus zählt das AC-Laden, also Strom über Typ 2. In Deutschland lädt die Basisversion Trend dreiphasig mit 11 kW, die anderen Ausstattungslinien mit 22 kW – das kann Standzeiten an öffentlichen Säulen in Städten spürbar verkürzen.
Bodenfreiheit und Traktion abseits des Asphalts
Wenn der Campingplatz nicht asphaltiert ist, helfen zwei Dinge: Bodenfreiheit und Traktion. Subaru nennt 211 mm Bodenfreiheit, das entspricht gut zwei übereinander gestapelten Euro-Münzen mit Luft dazwischen.
Für die Traktion nutzt der Subaru E-Outback das Fahrprogramm X-Mode, das auf losem Untergrund die Kraftverteilung regelt. Dazu kommt der serienmäßige Allradantrieb mit je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse.
Wichtig für die Planung ist auch der Platz für Ausrüstung. Der Kofferraum fasst je nach Position des höhenverstellbaren Ladebodens 595 bis 619 Liter, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.704 Liter – ein gutes Argument, wenn Campingmöbel und Kisten mitmüssen.
