Ora Funky Cat 400 Pro+

Unter der Marke Ora bringt Chinas ältestem privat geführter Autohersteller Great Wall Motor in Deutschland einen neuen Elektro-Kompakten auf den Markt. Schauen wir doch mal, was der Funky Cat so draufhat.

Zwei Batteriegrößen stehen zur Wahl 45 kWh, 59 kWh (Netto) entsprechen 48 kWh oder 63 kWh (Brutto). Bis zu 420 km sollen laut WLTP möglich sein. Ab Ende des Jahres will GWM recyclebare Batterien von Svolt einbauen.

Der permanent erregte Synchronmotor mobilisiert 126 kW (171 PS) und maximal 250 Nm Drehmoment.

Ora Funky Cat 400 Pro+, Innenraum, Cockpit

Die Lenkung zählt, anders als Fahrwerks- und Bremsabstimmung nicht zu den Katzenstärken.

Weniger gut gelungen ist auch die touchlastige Infotainment-Bedienung.

Der Ora Funky Cat bietet durchaus Fahrspaß.

Der 0-100-Sprint dauert bestenfalls 8,2 Sekunden, dabei ringen die Pirelli P7 um Grip beim Anfahren.

Schnellladen gelingt mit maximal 67 kW nicht wirklich schnell.

Innen überzeugen die feine Materialanmutung und gute Verarbeitung.

Großes Zentraldisplay. Typisch E-Auto: V-Max-limitierung auf 160 km/h

Ähnliche Bedienelemente wie im Mini.

Dreh-Drücksteller für die Wahl der Fahrstufe.

Induktives Ladefach für Smartphones in der Mittelkonsole.

Mit der Sprachsteuerung lassen sich Fenster, Panoramadach oder Heckklappe öffnen und schließen.

Sitzt sich gut in Reihe zwei: Dank üppiger Bein- und ausreichend Kopffreiheit.

Minimalistisch sind 228 bis 858 Liter Kofferraum samt Umklappstufe und hoher Ladekante.

Ora ist die Elektromarke von Great Wall Motors (GMW) und gewährt fünf Jahre Garantie auf das Fahrzeug sowie acht Jahre Batteriegarantie.

Abgeschaut hat sich Ora das Design bei Mini, Fiat 500e und Nissan Leaf.

Mit retrohaftem Design sowie ausgewogenem Fahrkomfort lockt Ora all diejenigen in den fein anmutenden Funky Cat, die weniger Wert auf Transportaufgaben, schnelles Laden oder intuitive Bedienung legen. Dazu sind fünf Jahre Garantie und das große Händlernetz gute Argumente.

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