Opel Astra OPC Extreme Fahrbericht

Opel extrem: Wir haben den neuen Opel Astra OPC Extreme im exklusiven Fahrbericht.

Redakteur Christian Gebhart durfte auf der Handlingsstrecke des Opel-Testzentrums in Dudenhofen mit der Sportversion der Sportversion fahren.

Was unter'm Blech steckt ist noch nicht endgültig bekannt. Über 300 PS sollen es sein.

Auf dem Heck des Astras thront ein massiver Flügel ...

... und neu ist auch die Vierrohr-Auspuffanlage.

Wir entern den Innenraum mit Schalensitzen.

Und los geht's auf die Rennstrecke: Der Extreme sprintet leichtfüßig los, Untersteuern wurde fast komplett eliminiert, Übersteuern kennt der Extremling auch nicht - ideal für schnelle Rundenzeiten.

Im Vergleich zum Serien-Bruder soll der OPC Extreme rund 100 Kilo verloren haben. Der normale Astra OPC wiegt 1.550 kg, der Extreme etwa 1.450.

Etwa 20 Kilo leichter als die Serien-Alus sollen die 19 Zoll großen Karbon-Räder sein.

Dazu kommen noch zahlreiche weitere Komponenten aus Kohlefaser wie etwa ...

... das Dach und auch der Heckflügel.

Sechspunkt-Gurte gehören auch zum OPC Extreme.

Das mechanisches Sperrdifferenzial gehört bereits beim Serien-Astra OPC zur Standardausstattung. Gebremst wird mit einer neuen Brembo-Anlage: Sechskolben und 370er-Scheiben.

Opel hofft auf einen großen Bestell-Eingang für den Astra OPC Extreme. Wir warten auf den ersten Test.

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