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Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
© Mercedes
Der Mercedes SLK ist tot, es lebe der Mercedes SLC. Wir durften ein paar erste Runden mit dem Neuling drehen.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Mit rund 670.000 Exemplaren in drei Generationen ist der SLK ein echter Erfolgstyp geworden. Da hat der SLC einiges vor.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Im stärksten SLC verrichtet ein Dreiliter-Biturbo-V6 sein Werk. 367 PS stark, 520 Nm kräftig. Das neue Basismodell wird der SLC 180 mit 156 PS.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Fahren konnten wir jedoch nur das AMG-Modell und den 300er. In letzterer Variante geht es schon ziemlich munter und flott voran, aber eher distanziert als stimulierend und insgesamt etwas blutleer.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Der AMG beherrscht hingegen den Spagat aus Dynamik und Komfort.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Auf den engen Serpentinen der französischen Seealpen mutiert der tiefergelegte Zweisitzer jedenfalls in Sport Plus zum Kurventier, hängt sich mit Verve rein und sein Heck etwas raus.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Die 255 Millimeter breiten Hinterräder ringen um Traktion.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Dabei ermöglicht das eigenständige Sportfahrwerk samt spezieller Lagerungen von Motor und Hinterachsgetriebe eine beachtliche Querbeschleunigung bei geringer Wankneigung.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Biturbo-Schriftzug auf der Flanke des Mercedes-AMG SLC 43.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Eine Sportbremse sorgt beim Top-Modell für adäquate Verzögerung.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Sportives Cockpit mit Chrom- und Carbon-Akzenten im Mercedes SLC.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Die AMG-Variante trägt ein abgeflachtes Lenkrad und ...
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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... aufpreispflichtige Sportschalen.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Drehzahlmesser und ...
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... Tachometer wurden neu designt.
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Der Schaltknüppel wurde ebenfalls neu entworfen.
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Etwas verwirrend: Dynamik-Select-Schalter neben dem Knopf für die Nackenheizung. Aber der SLC 43 beherrscht auch Komfort, nicht nur ...
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... Sport. Der Preis für die AMG-Variante sinkt von mehr als 73.000 Euro (SLK 55 AMG) auf weniger als 60.000 für den SLC 43. Gut, dafür bollert unter der Haube auch kein V8-Saugmotor mehr.
Mercedes-AMG SLC 43, Fahrbericht, 04/2016
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Bei geöffnetem Verdeck fällt der Kofferraum etwas dürftig aus - ist aber bei Roadstern die Regel.
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