Erste Fahrt mit dem Kompakt-Kombi

Der Turnier spielt bei den deutschen Ford-Focus-Käufern klar die erste Geige. Damit das so bleibt, legt die neue Modellgeneration in vielen Bereichen kräftig zu. Wir sind den kompakten Kombi schon gefahren.

Wer will, bekommt den Ford Focus Turnier somit auch mit dem 182 PS starken 1,5-Liter-Benziner, der den Kombi kraftvoll voran bringt.

Anders als die Limousine ist der Turnier grundsätzlich mit einer Mehrlenker-Hinterachse ausgerüstet, die über einen isolierten Rahmen mit der nun steiferen Karosserie verbunden ist. So reagiert der Kombi selbst als straffer ST-Line gelassen auf brüchige Asphaltdecken.

Ford Focus Turnier 2018, Innenraum, Cockpit, Lenkrad

Die Bedienund im Cockpit hat Ford spürbar verbessert und insgesamt übersichtlicher gestaltet.

Erstmals ist ein Head-up-Display als Option erhältlich. Digitale Instrumente gibt es aber nicht.

Auf dem Armaturenbrett psoitionierter Touchscreen wie in der Limousine.

Ford Focus Turnier 2018, Innenraum, Sitze

Bequem gepolsterte, in der Vignale-Variante belederte Sitze.

Dank langem Radstand genießen Mitfahrer im Fond viel Beinfreiheit.

Der Laderraum ist gut nutzbar, schluckt bei Bedarf bis zu 1.653 Liter Gepäck (minimal 608 Liter).

Das Laderaumrollo ist sehr einfach ein- und ausgebaut und verschwindet platzsparend in einem Staufach im Boden des heckabteils.

Der Dreizylinder ist drehfreudig und kommt mit Zylinderabschaltung. Das Zu- und Abschalten erfolgt unmerklich.

Neben der Sechsgang-Schaltung steht optional auch eine Achtgang-Automatik zur Wahl.

Ford Focus Turnier 2018, Front, Scheinwerfer

Für den neuen Focus gibt es drei verschiedene Frontscheinwerfer-Typen. Hier das Voll-LED-Modell der Ausstattung ST-Line. Wegen der Form des Tagfahrlichts und weil der Designer dieser Scheinwerfer aus Australien kommt, heißt das Licht bei Ford intern "Boomerang-Licht".

Im Vergleich zum Vorgänger hat Ford den Radstand um 5,2 Zentimeter verlängert. Die Außenlänge ist um mehr als zehn Zentimeter auf 4,67 Meter gewachsen.

Ford Focus Turnier 2018, Türkantenschutz

Beim Ein- und Aussteigen in engen Lücken lernt man den schon aus dem Vorgänger bekannten, sich beim Öffnen der Türen automatisch um die Kanten legende Kunststoffschutzleiste schätzen, den es im Paket (ab 450 Euro) mit Parkassistent und Rückfahrkamera gibt.

Ford Focus Turnier 2018, Modellbezeichnung

Die Preise für den Großraum-Focus starten bei 19.900 Euro, das sind 1.200 Euro mehr als für die Limousine. Nächstes Jahr folgt der Focus Turnier ebenfalls als Active im SUV-Look mit erhöhter Bodenfreiheit. Ob er auch wieder als sportlicher ST kommt, ist noch offen.

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