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BMW 225i Active Tourer, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Kann der neue BMW Active Tourer den hohen Erwartungen an die Marke gerecht werden? Ist er ein waschechter BMW? Wir machen den Test.
BMW 225i Active Tourer, Frontansicht
© Hans-Dieter Seufert
Trotz des straff abgestimmten Fahrwerks bietet der BMW hohen Federkomfort.
BMW 225i Active Tourer, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
6,6 s benötigt der BMW aus dem Stand auf Tempo 100 und ist damit fast so schnell wie ein VW Golf GTI (6,4 s).
BMW 225i Active Tourer, Seitenansicht
© Hans-Dieter Seufert
Im innerstädtischen Verkehr rollt die Achtgangautomatik leise über die Straßen.
BMW 225i Active Tourer, Heckansicht
© Hans-Dieter Seufert
Trotz hohem Aufbau verkneift sich der BMW starkes Wanken in Kurven.
BMW 225i Active Tourer, Motor
© Hans-Dieter Seufert
Der 225i weis seine 231 PS in Szene zu setzen.
BMW 225i Active Tourer, Cockpit
© Hans-Dieter Seufert
Das optionale Head-up-System projiziert Fahrdaten gut ablesbar auf eine ausfahrbare getönte Kunststoffscheibe.
BMW 225i Active Tourer, Fahrersitz
© Hans-Dieter Seufert
In schnellen Kurven wünscht man sich mehr Seitenhalt.
BMW 225i Active Tourer, Fondsitz, Armlehne
© Hans-Dieter Seufert
Auch hinten lässt sich die Neigung der Sitzlehnen verstellen.
BMW 225i Active Tourer, Kofferraum, Ladeboden
© Hans-Dieter Seufert
Unterm Ladeboden befindet sich eine Wanne für Kleinkram.
BMW 225i Active Tourer, Kofferraum, Ladefläche
© Hans-Dieter Seufert
Hohe Variabilität dank verschieb- und klappbarer Sitze.
BMW 225i Active Tourer, Frontscheinwerfer
© Hans-Dieter Seufert
Empfehlenswert: LED-Scheinwerfer für 990 Euro.
BMW 225i Active Tourer, Frontansicht, Slalom
© Hans-Dieter Seufert
Der BMW 2er Active Tourer ist einer der sportlichsten der Kompaktklasse.
BMW 225i Active Tourer, Heckansicht, Slalom
© Hans-Dieter Seufert
Kein Untersteuern - Der BMW wirft sich wie ein 3er in die Kurve.
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