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Der neue Hyundai i10 untermauert, wie souverän Hyundai mittlerweile Autos baut. Der Kleinwagen ist nicht nur wohnlich eingerichtet und gut ausgestattet, sondern überzeugt auch beim Fahren.

Die Proportionen des neuen i10 entsprechen nicht dem klassischen Schönheitsideal.

Doch mit flacherer Karosserie ließe sich auf nur 3,67 Meter Länge nicht so viel Platz unterbringen.

Mit knappen Abmessungen ist der quirlige Hyundai gut gerüstet fürs Großstadt-Gewusel.

Stoßleisten am Heck könnten den Lack schützen, Parksensoren gibt es gegen Aufpreis.

Sympathisch trommelnd: verrichtet der Dreizylinder seine Arbeit. Das gefahrene Modell Blue 1.0 verfügt über ein Start-Stopp-System, das den Normverbrauch von 4,7 auf 4,6 Liter senkt.

Klare Sache: Das Cockpit ist mit vier klar skalierten, einfach ablesbaren Analog-Instrumenten gut bestückt.

Gangwechsel gehen leicht von der Hand, denn der kurze Schalthebel fordert nur wenig Kraft.

Hyundai I10 Blue 1.0, Radio, Infotainment

Musik hören macht Spaß. Der Sound ist gut, Aux- und ein USB-Port warten auf Anschluss.

Hyundai I10 Blue 1.0, Lenkrad, Bedienelemente

Telefonieren ist dank Bluetooth-Freisprecheinrichtung sicher. Die Sprachqualität? Geht so.

An sinnvollen Ablagen mangelt es der i10-Stube nicht.

Hyundai I10 Blue 1.0, Fondsitz, Beinfreiheit

Gut lachen haben normal groß gewachsene Mitfahrer im Fond. Kopf- und auch Beinraum reichen ihnen locker aus.

Hyundai I10 Blue 1.0, Fondsitz, Aussteigen

Vier Türen und asymmetrisch geteilte Rücksitze sind in allen Ausstattungslinien Serie.

Der Kofferraum schluckt 252 Liter, ...

Hyundai I10 Blue 1.0, Fondistz, Umklappen

... bei komplett umgeklappter Rückbank werden es sogar 1.046 Liter.

Die Ladekante ist leider etwas hoch geraten.

FAZIT: Mit dem neuen i10 hat Hyundai einen modernen, soliden und gut ausgestatteten Kleinwagen auf die Räder gestellt, der auch die aktuellen Sicherheitsstandards dieser Klasse erfüllt.

In Anschaffung und Unterhalt kostet der i10 nicht die Welt und macht trotzdem einen richtig guten Job.

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