China-Angriff auf Rolls-Royce

Die Top-Marke von BYD kann nicht nur über 500 km/h fahren, sondern auch Superluxus. Das zeigen sie kurz hintereinander in Abu Dhabi – womit klar ist, welches Publikum die Chinesen anvisieren. Der kurze vordere Überhang und die nahezu senkrechte Frontpartie verleihen dem Altior den gewünschten Superluxus-Charakter, unterstützt von zwei Linien, die sich seitlich über eine Länge von 4,8 Metern ziehen. Dank seiner Länge von 5,6 Metern, einer Breite von 2,03 m und einer Höhe von 1,6 m bei einem Radstand von 3.500 mm parkt der Altior problemlos im Rolls Royce-Segment. Zudem kombiniert er imposante Außenmaße mit großzügigem Innenraum.

21-Zoll-Räder und eine Begrüßungs-Zeremonie

Drei verschiedene 21-Zoll-Raddesigns unterstreichen den individuellen Charakter: Mehrspeichenräder, Scheibenräder (poliert) und vollständig geschlossene Radabdeckungen werden mit geräuschreduzierten Reifen in 275/45 21 kombiniert. Auch der massige Frontgrill und die Lichtinszenierung unterstreichen den besonderen Auftritt. Zwölf drehbare Elemente leuchten nacheinander von außen nach innen auf, wodurch ein zeremonieller Begrüßungseffekt entsteht, sobald man sich (mit Schlüssel) dem Fahrzeug nähert.

Gegenläufige Coach-Türen

Das Erlebnis setzt sich mit der gegenläufigen Türanordnung im Coach-Door-Stil fort. Die vorderen Türen öffnen bis 80 Grad, die hinteren bis 90 Grad. Der großzügige Öffnungswinkel ermöglicht einen vornehmen Einstieg in den Innenraum – selbst im eleganten Kleid. Hinzu kommen in die Türen integrierte, maßgefertigte Regenschirme.

Im Innenraum zieht Yangwang endgültig die traditionelle China-Karte: Gelber Hetian-Jade, ein Material von kultureller Bedeutung, findet sich in den Details der Luftausströmer wieder. Von Hand poliert und zu sanft gerundeten Oberflächen verarbeitet, beweisen sie die maximale Wertigkeit.

Stickerei und Metall-Komponenten

Die Sitzbezüge kombinieren Suzhou-Stickerei mit Perforation. Auch die Bedienelemente sind von der Schmuckkunst inspiriert. An elf Stellen kommen 48 dekorative Elemente zum Einsatz, die selbst bei alltäglichen Interaktionen für Hochwertigkeit sorgen. Wichtig: Schalter aus echtem Metall vermitteln durch ihr Gewicht und ihre präzise haptische Rückmeldung das gewünschte Bediengefühl. Während der Entwicklung prüfte das Team die Metallkomponenten unter anderem durch vorsichtiges Anschlagen mit kleinen Hämmern, um Klang und Haptik miteinander zu vergleichen. Nix mit seelenlosem Fließband, Freunde! Ach ja: Vollnarbiges Semi-Anilin-Leder, reine Wollfußmatten und ausgewählte Naturhölzer vervollständigen die Materialauswahl.

Platz ohne Ende auf den Schwerelos-Sesseln

Im Fond stehen 354 mm Kniefreiheit und 1.209 mm Beinfreiheit zur Verfügung. Auch Schulter-, Ellbogen-und Hüftbereich bieten großzügige Platzverhältnisse. Zwei Sitze im Zero-Gravity-Design, inspiriert von der Luftfahrt, ermöglichen eine entspannte Sitzposition in den kuschelig-sanften Polstern. Jeder Sitz verfügt über ein Massagesystem mit vier kugelförmigen Massageköpfen, das für eine besonders intensive und tiefenwirksame Massage sorgt. Ein Relax-Modus mit Ein-Tasten-Bedienung choreographiert Sitzposition, Beleuchtung, Klang und Beduftung. Die Sitze fahren in eine entspannte Position, die Beinauflagen fahren aus, die Sonnenrollos schließen und die Ambientebeleuchtung dimmt. Gleichzeitig aktivieren sich die Massagefunktionen. Yeah!

Surround-Sound und Riesendisplay

Ein Dynaudio Soundsystem mit 39 Lautsprechern sorgt fürs standesgemäße Klangerlebnis. Beim Start des Fahrzeugs drehen sich die Hochtöner und fahren nach oben aus – so geht Begrüßung. Ein elektrisch betriebenes 21,4-Zoll-Deckendisplay ermöglicht Unterhaltung und die Bildschirmübertragung für Videokonferenzen. Zusätzlichen Komfort bieten Kühlschränke im vorderen und hinteren Bereich. Der 5,5 Liter große Fondkühlschrank verfügt über eine separate Temperatursteuerung inklusive Kühl- und Wärmefunktion vor dem 532 Liter großen Gepäckraum.

Vier einzelne E-Maschinen

Bei Fahrwerk und Antriebe zeigt Yangwang seine Technikkompetenz: Die e4-Plattform nutzt vier unabhängig voneinander gesteuerte Elektromotoren, um Richtung und Stärke des Drehmoments an jedem einzelnen Rad zu regulieren. Das System passt die Antriebskraft mehr als 100-mal pro Sekunde an und ermöglicht so eine präzise Kraftverteilung auch bei wechselnden Fahrbedingungen. Man verspricht, selbst einem Reifenschaden bei hoher Geschwindigkeit gewachsen zu sein. Darüber hinaus verfügt der Altior über eine Notfall-Schwimmfunktion, die zusätzliche Unterstützung bieten soll, falls das Fahrzeug versehentlich ins Wasser gerät, was wir allerdings nicht hoffen wollen.

Lustiger: die sogenannte Tank-Turn-Funktion, die die Rangiermöglichkeiten erweitert, indem der Apparat quasi auf der Stelle dreht. Überdies kümmert sich die hauseigene DiSus-Fahrwerksregelung der nächsten Generation um vollaktive Karosseriekontrolle Sie steuert Fahrzeugbewegungen in sechs Freiheitsgraden. Durch die vorausschauende Erfassung der Fahrbahn und die Anpassung des Fahrwerks in Echtzeit soll der Altior Unebenheiten sorgsam schlucken und seine Karosserie jederzeit souverän kontrollieren.

Aktiv gefedert unter dem Auge Gottes

Für die Insassen bedeutet dies eine ruhigere und komfortablere Fahrt: weniger Störungen durch Unebenheiten, reduzierte Seitenbewegungen und damit ein insgesamt erhabenes Fahrgefühl. Der Altior ist zudem mit dem Fahrerassistenzsystem God’s Eye A ausgestattet, das auf auf BYD-eigenen Algorithmen basiert. Es beherrscht unter anderem Navigation mit Assistenzfunktionen vom Parkplatz bis zum Ziel, Autobahn- und Schnellstraßenassistenz, sowie Einparkassistenz.

Blade-Batterie für über 1.000 Kilometer Reichweite

Die Blade-Batterie der zweiten Generation ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von über 1.000 Kilometern nach dem kombinierten chinesischen CLTC-Zyklus. Zudem sorgt Flash-Charging dafür, das elektrische Reisen noch komfortabler zu gestalten, technische Details behalten die Chinesen aber noch für sich.Der Altior wird in den Ausführungen Executive und Bespoke angeboten. Beide ermöglichen verschiedene Interpretationen seines Designs und Charakters. Die erste Bespoke Edition nennt sich Shanhe Dingyun und ist von der Bildsprache chinesischer Berge und Flüsse inspiriert. Die braune und goldene Außenlackierung erinnert an chinesische Landschaft, während im Innenraum jadeinspirierte Elemente Eleganz und Raffinesse vermitteln sollen. Die Shanhe Dingyun-Edition ist limitiert und an Sammler gerichtet.

Zu Preisen, Leistung, Fahrwerten und ähnlichen Details hält sich BYD derzeit noch bedeckt.