Deutsche fahren immer mehr Auto

Wer glaubt, das mit in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen wegen der steigenden Kraftstoff- und Energiekosten tendenziell weniger gefahren wird, sieht sich mit einem Blick auf die aktuellen Zahlen des Kraftfahrt Bundesamts (KBA) eines Besseren belehrt.

Pkw-Jahresdurchschnitt liegt bei 11.400 km

Für das Jahr 2025 meldet das KBA eine Gesamtfahrleistung von 674,7 Milliarden Kilometer. Das entspricht rund 4.320-mal der Strecke von der Erde zur Sonne. Im Jahr 2024 legten die deutschen 670,2 Milliarden Kilometer zurück. Die Steigerung liegt bei 0,7 Prozent. Der größte Anteil an diesen Fahrleistungen erbringt der Pkw-Bestand. Mit 562,3 Milliarden Kilometern entfallen 88,3 Prozent der Gesamtfahrleistung auf den Autoverkehr. Zieht man jetzt noch den vom KBA für den 1. Januar 2025 genannten Kfz-Bestand in Deutschland heran, dann ergeben sich für jedes der 61.097.943 Fahrzeuge eine Jahresfahrleistung von rund 10.600 Kilometern. Runtergebrochen auf 49.339.166 Autos im Gesamtbestand ergibt sich eine durchschnittliche Jahresfahrleistung von knapp 11.400 Kilometern.

Langstreckenfahrer sitzen in elektrifizierten Modellen

Gerechnet nach Antriebsart ergibt sich ein etwas abweichendes Bild. Für reine E-Autos weist das KBA eine Jahresfahrleistung von 11.312 Kilometer aus; 25,8 Prozent mehr als im Vorjahr. Damit liegen die Stromer deutlich vor den reinen Benzinern, für das KBA eine durchschnittliche Jahresfahrleistung von nur 8.406 Kilometer ausweist. Echte Vielfahrer sitzen in Hybridmodellen, wobei reine Hybridmodelle auf 13.526 Kilometer kommen, PHEV-Fahrer legen durchschnittlich sogar 13.575 Kilometer zurück. Eine extra Berechnung für Dieselmodelle macht das KBA nicht.

Dafür gibt es ein Aufschlüsselung der Jahresfahrleistungen zwischen den Kraftstoffsorten. Nahezu die Hälfte der Pkw-Jahresfahrleistung (47,4 Prozent) wurde im Jahr 2025 von Benzin-Pkw erbracht, weitere 35,4 Prozent fielen auf Diesel-Pkw. Im Vergleich zum Vorjahr sank die Jahresfahrleistung jedoch für Benzin-Pkw um -1,3 Prozent sowie für Diesel-Pkw um -4,1 Prozent.

Lkw bleiben die km-Könige

Bei den Nutzfahrzeugen über 2,5 Tonnen zeigen sich eine andere Entwicklung. Mit 14,9 Milliarden Kilometern sank deren Jahresfahrleistung um 3,3 Prozent. Selbst die großen, überwiegend im Fernverkehr eingesetzten Sattelzugmaschinen waren weniger unterwegs (- 1,8 %). Dennoch stieg die Jahresfahrleistung jeder einzelnen Sattelzugmaschine um 1,2 Prozent. Im Durchschnitt legte jeder davon 67.479 Kilometer zurück.