Was wir über das Facelift für 2027 wissen
10.11.2026 - 08:00 Uhr
Land Rover bereitet für den Range Rover der fünften Generation eine Modellpflege vor. Neue Fotos eines getarnten Prototyps zeigen, dass sich das große SUV äußerlich ein wenig verändern dürfte. Deutlichere Anpassungen stehen indes im Innenraum und bei der Fahrwerksabstimmung an.
Der aktuelle Range Rover mit dem internen Kürzel L460 kam 2022 auf den Markt. Nach mehreren Jahren ohne umfassende Überarbeitung testet Land Rover nun eine aufgefrischte Version. Die jüngsten Aufnahmen zeigen den Prototyp auf dem Nürburgring. Weil Teile der Front nicht mehr durch zusätzliche Verkleidungen verdeckt sind, lassen sich Kühlergrill und Stoßfänger besser erkennen.
Kühlergrill und Leuchten könnten sich ändern
Die Grundform der Front bleibt demnach erhalten. Der Kühlergrill scheint ähnlich groß zu sein wie bisher, sein Einsatz könnte aber ein neues Muster mit enger stehenden horizontalen Streben erhalten. Auch der Stoßfänger wirkt auf den Fotos weitgehend unverändert. Bei den Scheinwerfern ist die äußere Form ebenfalls kaum verändert zu erkennen. Möglich ist eine neue Lichtsignatur für das Tagfahrlicht.
An den Seiten sind keine größeren Änderungen zu erwarten. Türen, Fenster und die hinteren Seitenteile scheinen dem bisherigen Modell zu entsprechen. Am Heck bleiben die senkrecht angeordneten Rückleuchten erkennbar. Die Leuchten selbst und der Stoßfänger könnten überarbeitet werden, konkrete Details sind auf den Aufnahmen jedoch nicht zu sehen.
Insgesamt spricht der sichtbare Entwicklungsstand für eine Modellpflege mit wenigen Änderungen an der Karosserie. Auch andere Berichte zu den Erlkönigfotos beschreiben das Facelift als äußerlich zurückhaltend. Die geplante Premiere dürfte 2027 erfolgen.
Interieur und Antriebe
Der Innenraum des Testwagens lässt sich auf den Fotos nicht konkret beurteilen. Anzeigen, Lenkrad, Materialien und Oberflächen werden angepasst, es bleibt bei dem gebogenen zentralen Touchscreen. Auch Änderungen an Software und Bedienung stehen an.
Bei den Antrieben bleibt es beim bisherigen Angebots. Dazu gehören aufgeladene Sechszylinder-Benziner und -Diesel sowie Plug-in-Hybride. Die 2026er-Daten von Land Rover führen bei den Plug-in-Hybriden die Varianten P460e und P550e auf. Sie kombinieren einen Sechszylinder-Benziner mit einem Elektromotor und leisten zusammen 460 beziehungsweise 550 PS.
Als stärkster Antrieb dürfte der 4,4-Liter-V8 mit zwei Turboladern im Programm bleiben. Der von BMW stammende Motor wird mit Mildhybridtechnik angeboten. Die leistungsstärksten Varianten sollen bis zu 615 PS leisten.
Möglich sind außerdem Änderungen am Fahrwerk. So übernimmt der Range Rover die überarbeitete Luftfederung aus dem elektrischen Range Rover.
