Und das, obwohl der neue Chef Michael Leiters erst im März angekündigt hatte, das Produkt-Portfolio eher ausweiten zu wollen.

Dass der Sportwagen-Klassiker 911 auf dem Prüfstand steht, ist schwer bis nicht vorstellbar.

Realistisch erscheint jedoch, dass die aktuell sehr unübersichtliche Modellvielfalt beim Elfer gestrafft wird.

Der bislang größte Porsche-SUV Cayenne dürfte ebenfalls eine sichere Zukunft haben. Ihn gibt es als Verbrenner und Hybrid ...

... sowie rein elektrisch - jeweils in SUV- und Coupé-Form.

Den Macan bietet Porsche in der EU aktuell nur rein elektrisch an.

Ein Nachfolger des jüngst ausgelaufenen Verbrenner-Macan soll 2028 kommen. Das kündigte Ex-Porsche- und Jetzt-VW-CEO Oliver Blume bereits an.

Oberhalb des Cayenne bleibt Leiters zufolge Platz für einen luxuriösen D-Segment-SUV. Dieser wird unter dem Projektnamen K1 entwickelt.

Fraglich ist dagegen, ob der elektrische 718-Nachfolger, der hier als Erlkönig unterwegs ist, irgendwann wirklich kommt.

Und was wird aus dem Limousinen-Modell Panamera sowie dessen ...

... elektrischem Pendant Taycan? Schon länger gibt es Gerüchte, die beiden Baureihen könnten zu einem verschmelzen.