VW ID.4 im Fahrbericht: Elektrisches Rundum-Sorglos-Paket

Sobald der VW dann enthüllt ist, liegen doch dann alle Karten auf dem Tisch, oder? Fast. Formal passen der VW und der Tesla relativ gut zusammen, beide treten im global extrem relevanten Kompakt-SUV-Segment an.

Mal abgesehen von Hakeleien bei der Software bietet der Crossover ID.4 ein elektrisches Rundum-Sorglos-Paket mit akkuratem Handling, viel Platz und Komfort sowie zeitgemäßem Digitalpotenzial, ordentlicher Reichweite plus Lademöglichkeiten zum wettbewerbsfähigen Preis.

Im Vergleich zum ID.3 zeigen sich etwas veränderte Luftströmer und eine andere Anordnung von Bedienfeldern. Ansonsten schaut der Fahrer auch im ID.4 auf ein kleines digitales Cockpit, auf dem Armaturenträger informiert ein zweiter Bildschirm. Die Instrumententafel scheint zu schweben und ist nicht mit der Mittelkonsole verbunden. Hier sind unter anderem die Cupholder untergebracht. Eine Ambientebeleuchtung mit 30 Farben unterstützt auch den Fahrer. ID.Light nennt sich das System, das farblich Hinweise vom Navigations- oder Assistenzsystem unterstützt.

Im 4,58 Meter-Fünfsitzer geht es raumreicher zu als im ID.3, vor allem hinten überzeugt hier auch die Kopffreiheit.

Mal abgesehen von den Hakeleien bei der Software bietet der Crossover ID.4 ein elektrisches Rundum-Sorglos-Paket mit akkuratem Handling, viel Platz und Komfort sowie zeitgemäßem Digitalpotenzial, ordentlicher Reichweite plus Lademöglichkeiten zum wettbewerbsfähigen Preis.

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