Zum Modelljahr 2027 bringt VW die zweite Generation des SUV Atlas auf den US-Markt – im komplett neuen Look sowie mit mehr Leistung.

Beim Design wählte VW Evolution statt Revolution. Das Blechkleid behält die kantige Form der ersten Generation sowie die ausgeprägten Kotflügel und die kastenförmige Silhouette bei, wurde aber in Details modernisiert, was dem Atlas einen hochwertigeren Look verpassen soll.

Für eine verbesserte Erkennbarkeit bei Tag und Nacht sorgt die neue Frontgestaltung. Die setzt auf zweizeilige LED-Scheinwerfer,...

...und die Heckklappe schließt nun bündig mit dem Stoßfänger ab. 

Zweizeilige Lichtleisten über die ganze Frontbreite sowie ein beleuchtetes VW-Logo im Kühlergrill, den nun eine Abdeckung in Wagenfarbe ziert.

Das Design der quer verlaufenden Rückleuchten im Pixeldesign spiegelt die Lichtsignatur der Front wider, und serienmäßige dynamische Blinker mit drei Animationen unterstreichen den Premium-Charakter.

Abgerundet wird der neue Look durch neu gezeichnete Leichtmetallfelgen in 20 und 21 Zoll. Das Basismodell rollt allerdings nur auf 18-Zoll-Felgen.

Unter der Haube arbeitet weiterhin ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbobenziner. Der legt um 13 auf nun 282 PS zu, muss aber beim maximalen Drehmoment mit nur noch 350 Nm um 20 Nm gegenüber dem Vorgänger zurückstehen

An den Flanken zeigen sich die Kotflügel etwas kräftiger ausgeformt, neu modelliert wurden auch die Seitenschwellerverkleidungen. Die Fensterlinie steigt hinten jetzt nicht mehr an. Optional gibt es beleuchtete Bügeltürgriffe und Einstiegsleuchten mit einzigartigem Projektionsmuster.

Einzige Schaltoption ist nach wie vor eine Achtgang-Automatik, die das Antriebsmoment auf die Vorderräder überträgt. Optional ist ein 4-Motion-Allradantrieb zu haben.

Am Heck wurde der Dachkantenspoiler neu gezeichnet.

Im komplett neuen Design und mit neuen Materialien zeigt sich der Innenraum. Für den edlen Look sorgen viel Kunst- oder Echtleder und tatsächlich Echtholzapplikationen.

Vor dem Lenkrad sitzt ein konfigurierbares 10,25 Zoll großes Digital-Cockpit. Der große, freistehende Infotainment-Bildschirm misst in der Basis 12,9 Zoll, kann aber optional auf 15 Zoll wachsen.

Der Getriebewählhebel wandert ans Lenkrad. Smartphones können in der Mittelkonsole drahtlos laden. Zusätzlich stehen im gesamten Fahrzeug sieben USB-C-Anschlüsse zur Verfügung.

Es bleibt weiter bei der Siebensitzer-Konfiguration.

Die hinteren Sitze können umgelegt werden.

Ein neuer Drehregler in der Mittelkonsole steuert Lautstärke, Fahrmodi und die Atmosphärenfunktion.

Besonders viel Wert legt VW auf die neue Ambientebeleuchtung, die sich je nach Ausstattungslevel in zehn oder 30 Farben einstellen lässt. Ein leuchtendes Band rahmt das Armaturenbrett ein. Hinzu kommen hinterleuchtete Flächen in den Türen und auf der Beifahrerseite.

Preise für den neuen Atlas nennt VW noch nicht. Die sollen erst zur Markteinführung im Herbst kommuniziert werden. Aktuell ist der Atlas ab 40.785 Dollar (umgerechnet rund 35.500 Euro) zu haben.