Sichtcarbon trifft China-Pink: Chassis 7108 („JC“) wirkt selbst im Stand wie unter Spannung.

Breit, flach, kompromisslos: Insbesondere das Heck macht klar, warum Koenigsegg den One:1 als Grenzgänger gebaut hat.

Frontprofil eines Megacars: Luftkanäle, Aero-Kanten und ein Auftritt ohne Erklärungsbedarf.

Ein Cockpit wie ein Werkzeug.

Der Kilometerstand als Beleg: 4.233 km nennt RM Sotheby’s zum Zeitpunkt der Katalogisierung. Das Hypercar ist also innerhalb von 17 Tagen 66 Kilometer gefahren.

Die Carbon-Sitzschalen geben Seitenhalt und helfen beim Gewichtsparen.

Wenn das Dach ausgebaut ist, gibt es im Koenigsegg One:1 extremsten Frischluft-Spaß.

"1 MW“ im Fokus: Koenigseggs Megacar-Label steht hier nicht im Prospekt, sondern am Auto.