Das erste Showcar enthüllt BMWs Alpina-Strategie

BMW ALPINA startet als exklusive Marke innerhalb der BMW-Gruppe. Jetzt präsentieren die Münchener das neue Alpina-Emblem.

Bereits seit 1967 lässt dieses Emblem die Herzen der Fans höher schlagen. Dabei änderten sich im Laufe der Jahre nur Details.

Das erste Wappen (o.l.) von 1967 zeigte links einen Doppelvergaser und rechts eine Nockenwelle. Die verwandelte sich 1971 (o.r.) in eine Kurbelwelle. Schon 1974 (u.l.) wechselte Alpina den Doppelvergaser gegen zwei Einzeldrosseln aus. Seit 2002 erstrahlt das Emblem dreidimensional.

Im neuen BMW-Zeitalter könnten nun diese Schriftzüge für die Marke Alpina stehen. Bis 2024 wurden eigenständige Modelle in Buchloe gebaut.

In Fortführung seiner Sondermodelltradition brachte Alpina 2023 den B5 GT als einen der letzten "echten" Alpina heraus.

Der B5 GT markiert den Höhepunkt der BMW 5er Baureihe bei Alpina.

Der bekannte 4,4-Liter-V8-Biturbo leistet nach etwas Feinschliff 634 PS und 850 Nm.

Beim Räderwerk bedient sich der B5 GT der neuen 20-Zoll-Schmiedefelgen im zeitlosen Alpina-Design, die für den B5 GT exklusiv in der Farbe Marron Volciano lackiert sind.

Die Doppelendrohre der Abgasanlage präsentieren sich zusätzlich in Schwarz durch eine Beschichtung in Titannitrid.

Die Spitze des Tempobergs ist erst bei 330 km/h (Touring: 322 km/h) erreicht.

Den Sprint von null auf 100 km/h schüttelt der B5 GT in unter 3,4 Sekunden (Touring: unter 3,6 Sekunden) aus dem Achtzylinder.

Die auf das höhere Drehmoment abgestimmte Getriebesoftware des ZF 8-Gang Sport-Automatikgetriebes garantiert dynamische Schaltvorgänge und die überarbeitete Launch Control Spitzenfahrleistungen.