Spanien schafft das Warndreieck ab

Zuverlässiger Kleinstwagen: Toyota Aygo mit 2,2 Pannen je 1.000 zugelassener Autos bei den 3-Jährigen. Bei den 10-Jährigen sind es 9,3 Pannen pro 1.000 Autos.

Audi A1 Sportback 30 TFSI Advanced, Exterieur

Mit 2,0 Pannen je 1.000 zugelassene Autos bei den 3-Jährigen steht der Audi A1 nicht nur bei den Kleinwagen glänzend da. Zehn Jahre alte A1 kommen auf 9,9 Pannen pro 1.000 Autos.

Günstig und gut: Dacia Sandero mit 2,4 Pannen pro 1.000 Autos bei den 3-Jährigen und 18,1 Pannen/1.000 Autos bei den 10-Jährigen.

Mini Facelift 2021, Mini Cooper S, Fahrbericht

Kleines Auto, wenig Pannen: 0,6 pro 1.000 zugelassener Autos bei 3 Jahre alten Mini und 13,6 bei den 10-Jährigen.

Renault Captur dCi 110 Intens, Exterieur

Renault glänzt mit 1,7 Pannen je 1.000 zugelassener Captur im Alter von 3 Jahren. Die ältesten Captur in der Pannenstatistik sind von 2014 und kommen auf 2,6 Pannen pro 1.000 Autos.

Ältere Renault Clio der Baujahre 2014 und 2015 patzen mit rund 34 Pannen je 1.000 Autos. Doch auch drei Jahre alte Modelle sind mit 8,8 Pannen je 1.000 Autos nicht vorbildlich.

Unauffällig gut: Suzuki Vitara mit 1,3 Pannen je 1.000 zugelassener Autos im Alter von 3 Jahren. Mehr als 5,0 werden es auch bei älteren Vitara nicht. Die ältesten Modelle in der Statistik sind von 2016.

Der Audi Q3 kommt auf 2,2 Pannen je 1.000 zugelassener Autos im Alter von 3 Jahren und gehört auch im Alter noch mit 11,5 Pannen bei den 10-Jährigen zu den Guten.

BMW 1er aller Jahrgänge fallen beim ADAC nicht negativ auf: 2,0 Pannen je 1.000 zugelassener Autos im Alter von 3 Jahren und 11,0 bei den 10-Jährigen.

Das gilt auch für den BMW X3: 0,8 Pannen je 1.000 zugelassener Autos im Alter von 3 Jahren und 5,7 bei den 10-Jährigen.

Audi baut mit dem A4 ein Mittelklasse-Auto, das in der ADAC-Pannenstatistik mit Werten von 1,9 (3-Jährige) bis 9,1 (10-Jährige) Pannen je 1.000 zugelassener Autos gut dasteht.

Für den Audi A6 liegen die Werte für die 3- und 10-Jährigen bei 1,6 und 12,3 Pannen pro 1.000 Autos.

BMW 530d Touring Sport Line Realverbrauch

Der BMW 5er liegt mit 1,4 Pannen/1.000 Autos bei den 3-Jährigen und 16,5 Pannen/1.000 Autos für die 10-Jährigen fast gleichauf mit der Konkurrenz von Audi.

Schlechter als der Smart Forfour mit 6,4 Pannen/1.000 Autos ist bei den 3 Jahre alten Kleinstwagen nur dessen zweitürige Variante Fortwo mit 7,5 Pannen. Die ältesten Fortwo und Forfour in der Statistik sind von 2015, sie kommen auf Werte von 30,2 und 25,6 Pannen je 1.000 zugelassener Autos.

Ältere Hyundai i20 mit Erstzulassung bis 2014 sind eher schlecht: Der ADAC zählt 31,4 Pannen/1.000 zugelassener Autos. Jüngere Modelle ab 2016 rehabilitieren den Ruf des Modells mit 2,4 Pannen/1.000 zugelassener Autos bei den 3-Jährigen.

Mit drei Jahrgängen taucht der Toyota C-HR in der Pannenstatistik auf und keiner ist gut: 17,2 Pannen/1.000 zugelassener Autos bei den 3-Jährigen und 24,9 bei Modellen von 2017 - das liegt laut ADAC vor allem an leeren Starterbatterien.

Auch den Toyota Corolla legt fehlende Spannung lahm: Pannenindex 9,6 bei den 3-Jährigen.

Den Ford S-Max listet die Pannenstatistik in den Jahrgängen 2016, 2017 und 2018 mit 15,0, 24,4 und 38,1 Pannen/1.000 zugelassener Autos.

Opel, der Unzuverlässige: Von 1.000 zugelassenen Insignia hatten 12,3 der 3-Jährigen eine Panne. Bei den 10-Jährigen - also dem Vorgängermodell - waren es 26,4 Pannen/1.000 zugelassener Autos.

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