Tuning-Programm für den McLaren GT: Novitec ändert das Profil, nicht den Charakter

Um seinen McLaren GT angemessen in Szene zu setzen, trat Novitec den fast 100 Kilometer langen Weg von Stetten nach München an. Hat sich gelohnt - trotz Baugerüst an den Türmen der Frauenkirche.

Novitec betont mit seinen Modifikationen die sportliche Seite des neuen Gran Turismo aus dem Hause McLaren.

Dass Novitec bei seinem Karosseriekit aus Sichtkarbon nicht nur auf die Ästhetik, sondern auch die Aerodynamik geachtet hat, zeigen bereits die Teile für die Frontschürze.

Die Spoilerlippe und die Blenden an den äußeren Lufteinlässen sollen die Luftzufuhr für Kühler und Vorderradbremsen optimieren.

Für das Heck hält Novitec einen dreiteiligen Spoiler bereit.

An den Flanken fallen die neuen Schweller und die Hutzen für die oberen Lufteinlässe auf.

Der Vierliter-Biturbo-V8 erstarkt in den Händen der Bayern nicht unerheblich.

Es geht von 620 auf 707 PS und das Dremoment-Maximum wächst auf 714 statt 630 Newtonmeter.

Per Zusatz-Steuergerät hinterlegt Novitec neue Kennfelder für Einspritzung und Zündung sowie für die Ladedruckregelung.

Den Rest besorgen der Edelstahl-Hochleistungs-Auspuff und die neu in den Abgasstrang integrierten, wärmeisolierten 100-Zellen-Sportkatalysatoren.

Die Vossen MC3-Schmiedefelgen messen vorne 8,5 x 20 Zoll und sind mit 245/30 ZR20er Reifen bezogen. Hinten lauten die Eckdaten 12 x 21 Zoll und 325/25 ZR 21.

Novitec bietet Vollausstattungen in feinstem Leder und Alcantara, in jedem gewünschten Farbton und in vielen verschiedenen Polster-Designs an.

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