Gazoo Racing hat mit dem GRMN Corolla eine Modellvariante des GR Corolla vorgestellt, die messerscharf für den Einsatz auf der Nordschleife vorbereitet wurde.

Für ein verbessertes Aerodynamikkonzept sorgt ein neues Carbon-Bodykit, das von den Rennwagen der japanischen Super Taikyu Series abgeleitet wurde.

Zum Paket gehören die Lufthutze auf der Motorhaube, die Entlüftungsöffnungen in den Kotflügeln, die seitlichen Frontspoiler sowie der fünffach im Anstellwinkel einstellbare Heckflügel. 

Eine neu abgestimmte Motorsteuerung hebt das maximale Drehmoment des 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbomotors um 15 auf nun 415 Nm an. Die Maximalleistung bleibt mit 305 PS unverändert.

Speziell mit enger gestuften Gängen wurde das hier ausschließlich angebotene manuelle Sechsganggetriebe auf die Nordschleife abgestimmt; im Basismodell ist optional auch eine Achtgangautomatik zu haben.

Das Fahrwerk setzt auf neue entwickelte Einrohrdämpfer und zusätzliche Zugfedern.

Zusätzlichen Grip liefern Michelin Pilot Super Sport Cup 2-Reifen in der Dimension 245/40 auf 18 Zoll großen Leichtmetallschmiedefelgen.

Nachjustiert wurde auch im Cockpit. Maßgefertigte GFK-Schalensitze optimieren die Sitzposition und den Seitenhalt.

Für mehr Motorsport-Atmosphäre sorgen beflockte Oberflächen an den A-Säulen und auf der Armaturentafel sowie neue Carbon-Applikationen und eine Instrumententafel in gebürsteter Metalloptik.

Für ein Plus an Fahrdynamik sorgt auch ein um 30 Kilogramm reduziertes Gewicht. Dazu flog die komplette Rücksitzanlage raus.

GRMN steht dabei für "Gazoo Racing tuned by the Meister of the Nürburgring".

Bislang ist der GRMN Corolla nur ein Prototyp. Ab 2027 soll er allerdings als Kleinserie in den Verkauf gehen. Bestellungen will Toyota ab Herbst 2026 annehmen.

Angeboten werden soll der GRMN Corolla ausschließlich in Japan, Australien und Nordamerika.