© Rossen Gargolov Der Toyota C-HR+ fährt rein elektrisch, leistet 165 kW und kombiniert hohe Effizienz mit komfortabler SUV-Abstimmung.
© Rossen Gargolov Der 225 PS starke Elektromotor beschleunigt den Toyota C-HR+ in 7,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
© Rossen Gargolov Mit 15,3 kWh/100 km auf der Eco-Runde und 19,3 kWh/100 km im Test zeigt sich der C-HR+ besonders effizient.
© ROSSEN GARGOLOV Das Cockpit kombiniert großes Zentraldisplay, viele Direktwahltasten und Ablagen, wirkt durch viel Hartplastik aber schlicht.
© ROSSEN GARGOLOV Das kleine digitale Kombiinstrument zeigt Fahrmodus, Geschwindigkeit, Reichweite und aktuellen Ladezustand übersichtlich an.
© ROSSEN GARGOLOV Mit dem große Zentraldisplay lassen sich Ladeeinstellungen und Batterie-Informationen des Toyota C-HR+ verwalten.
© ROSSEN GARGOLOV Über die Mittelkonsole werden Fahrprogramme wie Eco und Snow sowie ESP-Funktionen direkt angewählt.
© ROSSEN GARGOLOV Der Toyota C-HR+ bietet dank 2,75 Meter Radstand ausreichend Platz für kleine Familien und Alltagseinsätze.
© ROSSEN GARGOLOV Der Kofferraum des Elektro-SUV fasst 416 Liter und bietet damit ordentlich Platz für Gepäck.
© ROSSEN GARGOLOV Der permanenterregte Synchronmotor liefert 165 kW und 269 Nm Drehmoment an die Vorderräder.
© ROSSEN GARGOLOV Die schmal gezeichneten Scheinwerfer prägen die moderne Front des elektrischen Toyota C-HR+.
© Rossen Gargolov Mit bis zu 488 Kilometer Eco-Reichweite, sparsamen Antrieb und guter Ladeleistung überzeugt der C-HR+ im Alltag.
