Tesla Model S Plaid auf dem Nürburgring

In der zweiten Testwoche hatte Tesla noch eine brachiale Aero-Konfiguration ausprobiert.

Dieser feststehende Spoiler wurde jedoch nicht weiter verwendet.

In dem Tempo würde ein Serien-Model-S die Nordschleife vermutlich nicht mal zu 15 Prozent schaffen.

Er soll für noch mehr Abtrieb sorgen.

Das sieht man dem Auto leider nicht an; die anderen Modifikationen schon: riesiger Heckflügel, Tieferlegung, und Sportreifen.

Tesla wird nach Insider-Infos 2019 nicht mehr an den Ring zurückkehren.

Beobachter konstatieren: Das Auto hat nichts mehr mit einem Serienmodell zu tun.

Um 23 Sekunden hat Tesla die inoffizielle Taycan-Zeit unterboten.

Die modifizierten Model S sollten einen neuen Nordschleifenrekord fahren.

Dafür hat Tesla zwei neue Modelle mit dem "Plaid"-Antrieb an den Ring geschafft.

Das blaue Exemplar mit Nordschleifen-Kenner und Rennfahrer Thomas Mutsch am Steuer soll handgestoppt 7:13 Minuten für die Ring-Fahrt benötigt haben.

Diese Zeit ist inoffiziell, liegt ab nochmals zehn Sekunden unter der ebenfalls inoffiziellen Zeit von vor einigen Tagen.

Hinter den vorderen Radhäusern sind große Entlüftungsöffnungen untergebracht.

Der Prototyp steht auf Michelin Pilot Sport Pro Cup 2 Cup R-Sportreifen.

Eine gezeitete Runde gibt es von den Testfahrten nicht.

Die Leistungsausbeute: fast 800 PS. Reichweite: unbekannt.

Das zweite Model S verfügt ebenfalls über den Plaid-Antrieb und somit vermutlich über drei Elektromotoren.

Das rote Model S wurde von Testfahrer Andreas Simonsen pilotiert.

Der rot lackierte Tesla erscheint an der Front mit vergrößerten Lufteinlässen und am Heck mit einem anderen Diffusor.

Er verunfallte jedoch mit dem Fahrzeug ohne Blessuren davon zu tragen.

Simonsen soll dem Vernehmen nach auch nicht mehr an weiteren Testfahrten teilgenommen haben.

Die Test-Crew ist nun vorzeitig abgereist - samt Equipment.

Lokalen Quellen zufolge spielen hier auch wirtschaftliche Gründe immer wieder einmal eine Rolle.

Abseits des Rings ist auch schon das rote Model S mit dem großen Diffusor unterwegs.

Tesla testet wohl verschiedene Konfigurationen.