Subaru BRZ erhält Sportversion tS: Überall geschärft, nur beim Motor nicht

Anders als ursprünglich geplant und kommuniziert, kommt die zweite Generation des Subaru BRZ doch nach Europa.

In den USA ist der aktuelle BRZ bereits seit Herbst 2021 erhältlich. Die folgenden Bilder zeigen diese Modellversion.

Der 2+2-Sitzer bleibt auch in der zweiten Generation seinem Konzept treu.

Der Zweitürer setzt weiter auf einen vorne montierten Saug-Boxer kombiniert mit Hinterradantrieb.

Mit der neuen Generation wechselt der Subaru BRZ – wie auch der Toyota GT86, der seine Modellbezeichnung in GR86 ändert – auf die New Global Architecture von Toyota.

Das Heck prägt ein neuer Heckdeckel mit Entenbürzel.

Unter der Motorhaube aus Aluminium sitzt ein 2,4 Liter großer Vierzylinder-Boxer mit 234 PS (Europa-Spezifikation).

Geschaltet wird per manuellem Sechsgang-Getriebe. Optional gibt es eine Sechsgangautomatik mit Schaltpaddels am Lenkrad.

Für Fahrer und Beifahrer stehen weiter Sportsitze bereit.

ESP und Traktionskontrolle können eingestellt und abgeschaltet werden.

Der Touchscreen für das modernisierte Infotainment-System wurde größer.

Vor dem Fahrer sitzt jetzt ein sieben Zoll großes Digital-Cockpit.

Das lässt sich vielfach konfigurieren.

Schwarz dominiert weiter das Interieur mit roten Akzenten.

Im Cockpit verschwindet zudem die mittlere Hutze.

Die Drehregler und die Tastenreihe bleiben erhalten.

Die Scheinwerfer verlieren ihre Tränensäcke und werden schlitzförmiger.

Die Nase duckt sich tiefer.

Hinter den vorderen Radläufen wurden Entlüftungskiemen einmodelliert.

Das Kennzeichen wandert runter in die Schürze.

In den Radhäusern stecken je nach Ausstattungsversion 17 oder 18 Zoll große Leichtmetallfelgen.

In den USA startet der BRZ bei 28.595 Dollar (umgerechnet fast 26.900 Euro).

In Europa ist er mit mindestens 38.990 Euro deutlich teurer - übrigens auch als der Toyota GR86.

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