Opel Tigra, der wahre Manta-Nachfolger

1993 wurde die erste Generation des Opel Tigra auf der IAA in Frankfurt der Öffentlichkeit vorgestellt. Die Besucher reagierten erstaunt.

Als Basis für den dynamischen Flitzer diente ein Corsa B. Doch zumindest was die Karosserie angeht, wurde kein Blechteil vom praktischen Opel-Bruder übernommen.

Unter der Haube steckte dagegen bewährte Großserientechnik mit 2 bekannten Vierzylinder-Motoren.

Der Innenraum war wenig sportlich ausgelegt. Er glich dem Corsa B.

Das dynamische Äußere vermittelte Sportwagenflair. Doch Optik und Fahrleistungen passten nicht ganz zusammen.

Die Karosserie war 150 Kilogramm schwerer als beim vergleichbar ausgestatteten Corsa B.

In der Beschleunigung hatte der Tigra gegen den Corsa GSi keine Chance.

Dank des guten cW-Werts und eines lang übersetzten Getriebe hatte der Tigra wenigstens in Sachen Top-Speed die Oberhand: 203 km/h erreichte die 1,6 Liter-Version mit 106 PS.

Vor allem bei der weiblichen Kundschaft war der Tigra sehr beliebt. Großgewachsene Männer stießen beim flach geschnittenen Innenraum schnell an ihre Grenzen.

Auch der Kofferraum unter der Glasscheibe war mit 215 Litern Fassungsvermögen nicht gerade reisetauglich.

Das Fahrwerk wurde im Vergleich zum Corsa etwas straffer abgestimmt.

Hinter den Vordersitze gab es noch 2 Notsitze, die man aber niemandem zumuten möchte.

Weltweit wurde der Tigra 256.392 Mal verkauft.

In Großbritannien war er als Vauxhall erhältlich (Bild). In Australien wurde er als Holden verkauft. In Süd- und Mittelamerika bekam er ein Chevrolet-Logo verpasst.

Tuner Irmscher machte aus dem Tigra ein Pickup. Ab Werk kam eine Cabrio-Studie. Auch ein Concept-Car mit V6 MIttelmotor wurde gebaut.

Da die PS-starken Versionen nie in Serie gingen, bastelten sich die Tuner ihre eigenen Tigra-Sportler.

Besonders beliebt waren schwarz lasierte Rückleuchten. Beim TÜV waren diese allerdings nicht gerne gesehen.

Wegen der Verwandschaft zum Corsa lohnte es sich für Tuningfirmen, Zubehör wie Fahrwerke und Felgen zu entwickeln. Aber auch die Karosserie konnte beliebig individualisiert werden.

Im Herbst 2001 lief die Produktion aus. Als Nachfolger kam der Opel Tigra Twin Top 2004 mit Klappdach und mehr Kofferraumvolumen - aber ohne Notsitze.

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