Sommerreifen-Test 2015 (225/50 R17)

Welche Sommerreifen bieten optimalen Grip auf nassem und zugleich beste Performance auf heißem Asphalt, einen guten Rollwiderstand und hohen Abrollkomfort? Der große Test klärt auf.

Für die Fahrversuche waren die beiden Mercedes C-Klassen mit dem neuen TB-Rad von Borbet ausgestattet. Serienidentische Formate in 16 und 17 Zoll sowie verschiedene Einpresstiefen erlauben die problemlose Montage an vielen Mercedes- und Audi-Modellen. Der Preis: ab 96 Euro/Stück.

Auf den folgenden Bildern sehen Sie alle Reifen, die von uns getestet wurden. (Preise laut Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V.; Preisstand: 28.2.2015.)

Sommerreifentest 2015, Bridgestone Turanza T 001

Bridgestone Turanza T 001 - Preis: 167 Euro

Sommerreifentest 2015, Continental Sportcontact 5

Continental Sportcontact 5 - Preis: 176 Euro

Sommerreifentest 2015, Dunlop Sport Blue Response

Dunlop Sport Blue Response - Preis: 171 Euro

Sommerreifentest 2015, Goodyear Efficient Grip Performance

Goodyear Efficient Grip Performance - Preis: 171 Euro

Sommerreifentest 2015, Hankook Ventus V12 Evo²

Hankook Ventus V12 Evo² - Preis: 151 Euro

Sommerreifentest 2015, Kumho Ecsta LE Sport KU 39

Kumho Ecsta LE Sport KU 39 - Preis: 130 Euro

Nokian Z-Line - Preis: 155 Euro (vorläufiger Schätzpreis)

Sommerreifentest 2015, Pirelli Cinturato P7 Blue

Pirelli Cinturato P7 Blue - Preis: 172 Euro

Sommerreifentest 2015, Uniroyal Rainsport 3

Uniroyal Rainsport 3 - Preis: 154 Euro

Die Ergebnisse des Sommerreifen-Tests im Detail.

Drei Meter liegen zwischen dem Besten und dem Schlechtesten beim Trockenbremsen.

Seitenführung. Die Kreisfahrt am Limit zeigt schnell, wer nasse Fahrbahnen wirklich im Griff hat.

Zehntausende Vollbremsungen, Handlingfahrten im Grenzbereich auf Eis, Schnee und Asphalt: Die auto motor und sport-Profis testen Reifen so intensiv wie möglich - und das seit 50 Jahren. Im Bild: Zeitgenössische Messtechnik im Opel Rekord beim Sommerreifentest (1968).