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Trotz seiner üppigen Abmessungen lässt sich der Rolls-Royce Ghost problemlos durch Innenstädte manövrieren.

Der neue Ghost ist 5,55 Meter lang und 2,15 Meter breit.

Ghost II vor Maximilian I., zusammen 572 PS. Davon stecken 571 Pferde unter der Haube des Rolls-Royce.

Das Heck ist erheblich dezenter gestaltet als beim größeren Phantom. Ghost-Kunden wollen es weniger repräsentativ.

Die Griffe an den Portaltüren würden auch an Kirchen passen.

Unauffällig schnell: Der Ghost wird auch hohem Tempo nicht unsichtbar, bleibt aber stets leise.

80 Prozent der Ghost-Käufer sitzen laut Rolls-Royce am liebsten so in ihrer Limousine.

Typisch Rolls-Royce: Portaltüren eröffnen den Blick auf ein aufwendig verarbeitetes Interieur.

Der Einstieg gelingt nach vorn und nach hinten einfach.

Der Fahrer kann die Kühlerfigur jederzeit ein- oder ausfahren (Infodisplay). Das Rot der Dioden für die Sitzheizung ist fast ein wenig grell.

Die Emily fährt auch bei Unfällen ein, allein schon um Fußgänger zu schützen. Außerdem zieht sie sich schnell zurück, wenn jemand zu fest an ihr zieht.

Die Sitze im Fond sind elektrisch verstellbar und mindestens so weich wie die vorne. Das Rear-Seat-Entertainment lässt sich per Touchscreen bedienen.

Der Allradantrieb bringt die üppigen 850 Nm auch bei ungünstigen Reibwerten auf die Straße.

Unter der Haube haben 12 Zylinder, zwei Turbolader, 571 PS und die Kühlerfigur Platz - wenn sie eingefahren ist, was immer passiert, wenn die Motorhaube geöffnet wird.

Den Endrohren entweicht wenig Geräusch, aber viel CO2 (rund 360 Gramm pro Kilometer, ermittelt nach WLTP, umgerechnet auf NEFZ).

Kleinere Landstraßen, stärker onduliert - egal - der Ghost nimmt's wie's kommt.

Die Seitenneigung ist im Rolls höher als bei besonders sportlichen Limousinen, aber die Straßenlage ist hervorragend und erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten.

Knopf zum Schließen der elektrisch betätigten Heckklappe wie bei BMW, aber mit das Fahrzeugsymbol ist eindeutig ein Rolls-Royce.

Beim Kofferraumvolumen ist es wie einst bei der Leistung: Es ist genug. Der Kühlschrank in der Mitte des Fonds reicht allerings bis in den Gepäckraum.

Nasses Laub? Kein Problem für den Ghost, der anders als der Phantom den Allradantrieb des Cullinan hat.

Die Temperatureinstellung für die Klimaanlage lässt sich für oben und unten getrennt an großen Reglern simpel verstellen.

Mittig hilft auch ein großer Lautstärkeregler, Musik oder Anrufe leise oder stumm zu stellen.

Entspanntes, zügiges Reisen kann der Ghost.

Viele Ghost werden aber wohl überwiegend in der Stadt bewegt.

Aus einem durchgängigen Stück Edelstahl entsteht der sogenannte Pantheon-Kühlergrill; wie beim Namesgeber die Anordnung der Säulen ist die Positionierung und Ausrichtung der Lamellen so, dass sie aus allen Perspektiven gleichmäßig wirken, offenbar eine Kunst für sich.