Aus für Autoproduktion

Die ehemaligen Konzernchefs Herbert Diess (VW; links) und Jim Hackett (Ford; rechts) im Modularen-Elektro-Baukasten (MEB), den Ford ab 2023 für ein eigenes Elektrofahrzeug einsetzen wird.

Diese Grafik veranschaulicht, wie hoch das MEB-Volumen auf Ford- und VW-Seite liegen soll.

Kooperation VW und Ford (MEB, Argo, NFZ)

Zusätzlich ist Volkswagen bei der Ford-Tochter Argo AI eingestiegen, die sich auf die Entwicklung einer Plattform für autonomes Fahren spezialisiert hat.

VW investierte insgesamt 2,6 Milliarden Dollar, wobei in dieser Summe die in den Deal eingebrachte Audi-Tochter Autonomous Intelligent Driving GmbH (AID) enthalten war.

Mit dem Einstieg bei Argo AI bündelte Volkswagen dort zwischenzeitlich sämtliche Aktivitäten rund ums autonome Fahren. Ausnahme: In China wurde weiterhin separat entwickelt.

Ex-Ford-Chef Hackett (links), Argo-AI-Gründer Bryan Salesky (Mitte) und Ex-VW-Chef Herbert Diess bei der Bekanntgabe der Kooperation in New York.

Doch grau war alle Theorie: Inzwischen wurde Argo AI aufgelöst; Ford und VW entwickeln selbstfahrende Autos seit Oktober 2022 wieder auf eigene Faust.

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