Renault überarbeitet die Transporterbaureihe Master für 2026 dezent.

Für eine optimierte Ergonomie im Cockpit des Master sorgt eine neu gestaltete Mittelkonsole, die in den Elektroversionen sowie allen Verbrennern – egal ob Diesel oder Benziner – Einzug hält. Die neue Formgebung schafft 9 Zentimeter mehr Beinfreiheit und bietet so dem Beifahrer auf dem Mittelsitz mehr Raum. Auch ein Wechsel zwischen den Sitzen wird leichter.

<p>Sowohl im Fahrerhaus als auch im Laderaum verfügt der Renault Master ...

... über eine 220-V-Steckdose, die bis zu 3.500 W Leistung liefert.