Maximalgewicht reduzieren beim TüV

Wird es eng mit der Zuladung kann eine Auflastung helfen. Doch manchmal wünscht man sich das Gegenteil. Aber wie lastet man eigentlich ab?

Die Ablastung kann einige Vorteile bringen: geringere Mautkosten im Ausland, kein Tempolimit auf deutschen Autobahnen und weniger Überholverbote.

Der TÜV-Sachverständige übernimmt die Zulassungspapiere und die Freigabebescheinigung des Herstellers.

Auf dem Typenschild vermerkt: die EG-Richtlinie 2007/46.

Dann muss der Hymer auf die Waage, um das Leergewicht zu bestimmen.

Zur Masse im fahrbereiten Zustand müssen zusätzlich 75 Kilogramm für den Fahrer ...

... und 90 Prozent Dieseltankfüllung addiert werden. Die Tankgröße wird am Fahrzeug direkt überprüft.

Rechnen am Schreibtisch: Die Anforderungen an die Nutzlast definiert die EU-Verordnung Nr. 1230/2012.

Nach erfolgreicher Prüfung gibt es die TÜV- Bestätigung. Damit geht’s zur Zulassungsstelle.

Begehrtes Resultat: Jetzt ist der Dauertestwagen als 3,5-Tonner auch für B-Führerscheinbesitzer fahrbar.