2028 bringt Porsche einen Nachfolger für den Verbrenner-Macan an den Start.

Jetzt nehmen die Prototypen für den neuen SUV langsam Form an.

Der neueste Versuchsträger zeigt sich zwar immer noch mit einer Audi-Q5-Karosserie, trägt allerdings bereits eine komplett neue Front mit großen Lufteinlässen. Die dürfte allerdings noch ganz weit weg vom späteren Serien-Look sein.

Auffällig ist auch der Schaumstoff in den Radkästen und unter dem Fahrzeug. Der dient zur Messung der Bodenfreiheit und der Freigängigkeit der Räder unter echten Fahrbedingungen.

Klar zu erkennen ist die gegenüber dem Audi Q5 verbreiterte Spur.

Wie die neue SUV-Baureihe heißen wird, ist noch offen. Kolportiert wird aber, dass das Projekt intern "Octan" getauft wurde.

Passt klanglich gut zu Macan und würde auch inhaltlich einen perfekten Bezug zum Thema Verbrenner liefern.

Aus dem Audi Q5 könnte der 272 PS starke Mildhybrid-Zweiliter-Turbo-Vierzylinder als Basismotor in den Octan wandern. 

Denkbar sind auch die Plug-in-Hybrid-Quattro-Varianten mit ebenfalls vier Zylindern, dann aber schon mit 299 und 367 PS. 

Zur Wahl stünden auch noch der hybridisierte Dreiliter-V6 aus dem SQ5 mit ebenfalls 367 PS ...

... und als Top-Motor der für den kommenden RS Q5 vorgesehene, 2,9 Liter große V6-Biturbo mit 510 PS und 600 Nm. Zwischen Motor und Achtgang-Tiptronic sitzt eine Elektromaschine, die bis zu 177 PS und 460 Nm beisteuert. Die Systemleistung beträgt 639 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 825 Nm.

Mit Prototypen, die dann tatsächlich eine Serien-Karosserie – natürlich umfangreich getarnt – tragen, ist ab kommenden Winter zu rechnen.