Porsche Cayenne Coupé konfiguriert: Wieviel Individualität steckt in der Ausstattung?

Als Coupé wirkt der Porsche Cayenne sportlicher und auch extravaganter als die normale SUV-Variante. Wie exklusiv das Coupé unterm Blech wirklich ist (oder sein kann), zeigt eine Reise durch den Konfigurator.

Weniger ist mehr: Im Vergleich zum normalen Cayenne fällt das Angebot an Farbe und Felgen beim Coupé überschaubarer aus.

Der normale Cayenne rollt werksseitig auf 19-Zoll-Felgen vom Band. Das Coupé steht bereits auf 20-Zöllern. Ausstattungsbereinigt schrumpft der Preisabstand von 8.883 Euro auf 3.677 Euro.

Das wichtigste Alleinstellungsmerkmal in der Sonderausstattung der Coupé-Modelle kostet 13.209 Euro Aufpreis und heißt Leichtbau Sport-Paket. Wer hier das Häckchen setzt, bekommt den Cayenne Coupé mit Carbondach, 22-Zoll-GT-Rädern und einer Teillederausstattung mit Karo-bemusterten Sitzmittelbahn in Stoff.

Das Dach, die Felgen und die Sitzbezüge sind beim Coupé exklusiv und für den normalen Cayenne nicht zu haben.

Das gilt auch für den optionalen Design-Getriebewählhebel für 821,10 Euro.

Ebenfalls exklusiv: die Sonderfarbe lavaorange für 2.380 Euro Aufpreis.

Die 22-Zoll-GT-Räder im Detail.

Wer das Coupé auf maximale Sportlichkeit trimmen will, kann leicht über 25.000 Euro für Extras ausgeben.

Wer das Leichtbau-Sport-Paket wählt, muss allerdings auf Komfortextras, wie die Massagefunktion, die Sitzbelüftung oder eine Lenkradheizung verzichten, da sich diese Optionen nicht mit dem Paket kombinieren lassen.

Ein weiterer Teil des exklusiven Leichtbau Sport-Pakets ist das Carbon-Paket fürs Interieur, das auch für den normalen Cayenn verfügbar ist.

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