So cool fährt man zur Rennstrecke

Porsche hat sich zum 70. Geburtstag eine Reminiszenz des Porsche 935 „Moby Dick“ auf Basis des noch aktuellen 911 GT2 RS gegönnt. Ohne Straßenzulassung muss der Flachschnauzer aber irgendwie zur Rennstrecke kommen.

Und hier hatte Autodesigner Igor Shitikov eine Idee. Als Hommage an den berühmten Mercedes 0 317 Renntransporter zeichnete er einen adäquaten Transporter für den limitierten Sportwagen.

Die riesige Seitenglaswand lässt sich öffnen und gibt einen noch besseren Blick auf die beiden Rennwagen frei.

Klassisch in rot-schwarzer Lackierung mit großen Glasflächen zeigt sich der Renntransporter mit ausgestellten Kotflügeln und modernem VW-Antlitz.

Über ein Liftsystem am Heck, lassen sich beide Boliden bequem ausladen.

Der russische Autodesigner hatte ursprünglich das Modell für einen gut betuchten Kunden in Arbeit.

Als Hommage an den berühmten Mercedes 0 317 Renntransporter sollte das Modell zwei Porsche nebst Crew und Ersatzteile an russische Rennstrecken bringen. Der Plan zerschlug sich jedoch.

Als Porsche dann 2018 den 935 präsentierte, nahm er den Sportwagen zum Anlass, sein Design zu modifizieren.

Neuauflage einer Rennsport-Legende: Porsche legt den 935/78 wieder auf. Rechts das Original, links die Neuinterpretation. „Vielleicht findet sich ja jemand, der so etwas bauen möchte, nicht aus praktischen Gründen, sondern aus Freude an Autos, Rennsport und Design", sagt er.

Ort der Weltpremiere war der Laguna Seca Raceway in Kalifornien, im Rahmen der historischen Motorsportveranstaltung Rennsport Reunion.

Enthüllt wurde der Clubsport-Renner von Detlev von Platen, Porsche-Vorstandsmitglied für Vertrieb und Marketing, sowie dem ehemaligen Formel-1-Piloten und Porsche-Markenbotschafter Mark Webber.

Der 935 Gen 2 hat keine Straßenzulassung, sondern ist für Clubsport-Veranstaltungen und private Rennstrecken-Trainings gedacht.

„Da das Auto nicht homologiert ist, mussten Ingenieure und Designer nicht den üblichen Reglements folgen und konnten sich dementsprechend frei entfalten“, sagt rank-Steffen Walliser, Leiter Motorsport und GT-Fahrzeuge.

Porsche begreift die Neuauflage des legendären 935/78 als Geschenk an seine Fans zum Firmenjubiläum.

Der Clubsport-Rennwagen kommt mit langer Nase, noch längerem Heck, riesigem Heckspoiler und im angedeuteten Martini-Racing-Outfit.

Das Original ist Porsche-Fans unter der Bezeichnung "Moby Dick" bekannt und kam 1978 in der Markenweltmeisterschaft zum Einsatz.

Die technische Basis liefert der aktuelle Porsche 911 GT2 RS.

Details wie diese werden die Herzen der 77 Besitzer - das Auto ist streng auf diese Anzahl limitiert - höher schlagen lassen.

Das Cockpit des Einsitzers ist reduziert auf das Wesentliche. Dennoch hielt hier die Moderne Einzug.

In der Breite misst die Neuauflage des Porsche 935 satte 2,03 Meter. Allein der Heckflügel ist 1,91 Meter breit.

Durch den langen Vorder- und Hinterwagen wächst der 911 GT2 RS auf 4,87 Meter an.

Die riesigen Lufteinlässe tragen dem enormen Luftbedarf des Motors Rechnung, der aber wie gehabt im Heck sitzt.

Im Heck steckt ein 700 PS starker 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Biturboaufladung, der weitgehend identisch mit dem des 911 GT2 RS ist.

Anlass für die Wiederauflage ist ein Jubiläum: 2018 wird die Firma Porsche 70 Jahre alt.

Wie beim originalen 935/78 sind die Felgen aerodynamisch verkleidet.

935: Für Porsche- und Rennsport-Freunde eine legendäre Zahlenkombination.

Die LED-Rückleuchten in den Endplatten des Heckflügels sind an den LMP1-Renner 919 Hybrid angelehnt.

Die Außenspiegel stammen vom aktuellen Le-Mans-Sieger 911 RSR.

Die beiden Titan-Endrohre zitieren einen anderen historischen Porsche-Renner: den 908 aus dem Jahr 1968.

Hier dürfen jene Glücklichen hineingreifen, die zuvor 701.948 Euro zuzüglich länderspezifischer Mehrwertsteuer an Porsche überwiesen haben.

Das Gewicht beträgt etwa 1.380 Kilogramm.

Ab Juni 2019 kann im Porsche 935 Gen 2 den Bestzeiten auf den Rennstrecken dieser Welt nachgejagt werden.

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