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Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Porsche testet einen nachgeschärften Cayman GT4 auf dem Nürburgring.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Unser Erlkönig-Fotograf hat den Prototypen erwischt.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
© Stefan Baldauf
Möglicherweise fährt hier ein 718 Cayman GT4 RS.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Typisch RS ist der riesige Heckspoiler.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Die Heckschürze ist vom GT4 bekannt.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Die vordere Haube zeigt mehr Kontur und trägt zwei Naca-Öffnungen.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Durch die 20 Zoll großen Räder blinzelt eine Karbon-Keramik-Bremsanlage.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Markant sind auch die Lufteinlässe anstelle der hinteren Dreiecksfenster.
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Das könnte auf einen erhöhten Luftbedarf für den Mittelmotor hindeuten.
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Im GT4 leistet der Vierliter-Sauger 420 PS und 420 Nm.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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In der Clubsport-Version sind es sogar 425 PS.
Porsche 718 Cayman GT4 RS Erlkönig
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Und der Motor hat bestimmt noch weiteres Potenzial.
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Kommen könnte der GT4 RS Ende 2020.
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Der Marktstart könnte sich aber wegen der Corona-Pandemie hinauszögern.
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