Opel-Chef Michael Lohscheller im Interview: „Eine Million Ladestationen reichen nicht“

Der Plugin-Grandland ist das Top-Modell im aktuellen X-Portfolio aus Mokka X, Crossland X, Grandland X. Die Zweifarb-Lackierung kann gegen Aufpreis dazugebucht werden.

Rechnet man den 1,6-Liter-Turbobenziner und die beiden Elektromotoren zusammen, dann steht eine Systemleistung von bis zu 300 PS zur Verfügung.

Opel Grandland X Hybrid4: 2.425 Förderanträge

Das technische Grundgerüst des Grandland X basiert auf dem Peugeot 3008. Im Cockpit ist davon wenig zu sehen. Vor allem, weil Opel sich ans klassische Lenkrad-Instrumenten-Layout hält. Der Peugeot polarisiert mit dem sehr tief platzierten, dafür aber auch sehr kleinen Lenkrad.

Wie alle neuen Opel-Modelle, die schon auf einer Peugeot-Plattform aufbauen, steh auch für den Grandland X Hybrid4 der Telematik-Service Opel Connect zur Verfügung. Mit Funktionen wie Live-Navigation, Fahrzeugdatenabruf via App, direkter Verbindung zu Pannenhilfe und Notruf wird der Opel zum Smart-Car.

Einer der ganz wenigen Hinweise auf die Peugeot-Verwandtschaft: Der Wählhebel der elektrifizierten Achtstufen-Automatik.

Grandland X Hybrid4-Fahrer haben die Wahl zwischen vier Fahrmodi wählen: Elektro, Hybrid, Allrad und Sport. Der Allrad-Modus schaltet die elektrische Hinterachse zu.

Front-Elektromotor und der Vierzylinder-Benziner übertragen ihre Kraft über die Achtstufen-Automatik auf die Vorderräder.

Die 300-PS-Version kommt mit einem 13 kWh großen Akku, der die beiden E-Motoren an Vorder- und Hinterachse speist. E-Reichweite: 50 Kilometer.

Dank der 50 Kilometer Elektro-Reichweite kommt der Grandland X Hybrid 4 laut Opel auf einen Kraftstoffverbrauch von 2,2 Litern auf 100 Kilometer (WLTP). Der CO2-Ausstoß liegt bei 49 g/km.

Serienmäßig ist ein Ladekabel für die Haushalts-Steckdose im Auto. Wer schneller laden will, kann die entsprechenden Schnellladekabel dazubestellen.

Ab Werk ist ein 3,3 kW-Ladegerärt verbaut, gegen Aufpreis gibt's auch einen 6,6-kW-Charger.

So geschehen im Opel Grandland X, der ebenfalls auf der EMP2 aufbaut und je nach PHEV-Option zwischen 224 und 300 PS anzubieten hat.

Im Reiseverkehr haben Grandland-Fahrer die Möglichkeit, über den PSA-Partner Free2Move Services, einen Ladepass mit Zugriff auf mehr als 85.000 Ladepunkte in Europa zu nutzen.

Im Modus "Regeneration on Demand" muss während der Fahrt das Bremspedal fast nicht mehr benutzt werden. Der Grandland X Hybrid4 lässt sich so über das Gaspedal steuern, das so genannte „One Pedal Driving“.

Exotische Wohnwagen auf der CMT 2026

Gilt ein verschneites Verkehrsschild?

Gelbe Ampel: Das ist erlaubt

E-Auto im Winter

Was sich 2026 für Autofahrer ändert