Der stark getarnte Prototyp zeigt die nächste Generation des Hyundai i20 bei Testfahrten in Europa.

Die neue Dachlinie und die breitere C-Säule sorgen für eine deutlich veränderte Seitenansicht.

Hyundai orientiert das Design des künftigen i20 stärker an aktuellen Modellen wie Santa Fe und Nexo.

Trotz Tarnung sind bereits neue Lichtsignaturen an Front und Heck erkennbar.

Die stärker ausgeformten Radhäuser verleihen dem Kleinwagen einen robusteren Auftritt.

Im Innenraum wird ein deutlich stärker digitalisiertes Cockpit erwartet.

Eine durchgehende Displaylandschaft soll Instrumente und Infotainment unter einer Glasfläche vereinen.

Die nächste i20-Generation dürfte weiterhin auf Verbrenner setzen, ergänzt um zusätzliche Hybridtechnik.

Der bekannte 1,0-Liter-Turbobenziner soll auch in der neuen Baureihe eine zentrale Rolle spielen.

Für den sportlichen i20 N wird ein Hybridantrieb mit elektrischer Unterstützung erwartet.

Mit der Elektrifizierung könnte die bisherige Handschaltung des i20 N entfallen.

Hyundai testet den neuen i20 bereits mit Anhängerkupplung und verschiedenen Beladungsszenarien.

Während die nächste Generation grundsätzlich weiter auf Verbrenner und Hybridtechnik setzen dürfte, wird es den i20 auch als reines Elektroauto geben.

Die Markteinführung der neuen Generation wird für das Jahr 2027 erwartet.