Im iX3 40 arbeitet die sechste Generation der BMW eDrive-Technologie. 

Die Architektur basiert hier ebenfalls auf der 800-Volt-Technik und integriert eine stromerregte Synchronmaschine an der Hinterachse. 

Der Elektromotor leistet 235 kW/320 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 500 Nm bereit. 

Durch einen Fehler in der Komfortladeelektronik kann es am BMW iX3 beim Laden zu einem Stromschlag an der Karosserie kommen. Weltweit betrifft dieses Fehlerbild aber nur 145 Autos, davon 28 in Deutschland.

Der Akku des iX3 40 verfügt über einen nutzbaren Energiegehalt von 82,6 kWh.

Das Cockpit unterscheidet sich nicht vom iX3 50.

Entsprechend gehört das Panoramic iDrive-System zum Serienstandard.