Neuer BMW 3er Touring 2019 (G21): Klapp-Heckfenster bleibt, PHEV kommt

Der neue BMW 3er Touring steht ab 28. September beim Händler. Fotos gibt's schon jetzt. Bis zur B-Säule entspricht der Kombi der Limousine.

Das Cockpit des neuen 3er - auf Wunsch sind die Instrumente digital. Über der Mittelkonsole sitzt immer ein Touchscreen.

Das Sport-Lederlenkrad ist jetzt Serie.

Wie die Limousine profitiert der Kombi vom gewachsenen Knieraum im Fond (plus 1,1 Zentimeter). Das reicht gut für 1,84 Meter große Redakteu- re. Und für drei Kindersitze (zwei davon mit Isofix)

Spannender ist beim Touring aber natürlich das Heck mit dem jetzt 500 Liter großen Laderaum.

Vom Voränger: die separat zu öffnende Heckscheibe. Die Lösung ist bei den Kaufleuten wenig beliebt, weil teuer. Aber nicht nur in engen Parklücken praktisch.

Aus dem X5: Metallschienen mit Gummi-Innenteil, das Elektomotoren nach oben drücken, sobald die Heckklappe schließt. So sollen die Gummistopper Koffer oder Gepäck am Herumrutschen im Kofferraum hindern.

Für Rollo und Trennnetz gibt es im Kofferraum ein Fach, wo beides passgenau unterkommt.

Verstauen geht einfach, wenn man es einmal ausprobiert hat.

Do scheppert nix: Rollo und Netz sind sauber arretiert.

Beides ist bei Bedarf einfach im Laderaum zu installieren.

500 Liter fasst der Kofferraum - der nicht hinter Klappen verborgene Platz wuchs um 32 Liter.

Sind alle Lehnen hinten umgelegt, fasst der Laderaum 1510 Liter.

Die Lehnen sind im Verhältnis 40:20:40 geteilt umlegbar.

Das praktische Heck kostet Windschlüfigkeit: Der cW-Wert liegt beim Kombi bestenfalls bei 0,27, die Limousine kommt auf 0,23.

Wie in der Limousine tun meist 4-Zylinder unter Haube Dienst, den 3-Zylinder Benziner (318i) gibt es zu Beginn zumindest noch nicht. 6-Zylinder gibt es auf jeden Fall auch: im 330d oder im M340i xDrive.

Bei der Kraftübertragung verdrängt das 8-Gang-Automatik-Getriebe zunehmend die manuelle 6-Gang-Schaltung. Nur für die 4-Zylinder-Benziner ist es noch Standard.

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