Der überarbeitete Porsche Panamera zeigt an der Front neue Matrix-LED-Scheinwerfer mit angepasster Lichtgrafik.

Schräg verlaufende Lufteinlässe und ein neu gezeichneter Stoßfänger betonen die aerodynamische Optimierung.

Die Seitenlinie bleibt unverändert, die Türgriffe und Spiegelgehäuse orientieren sich an den Elektro-Modellen.

Auf dem Nürburgring zeigt der Panamera seine gewohnten Proportionen mit leicht modifizierten Konturen.

Die Einfassung der Seitenscheiben wirkt schlanker, was den optischen Bezug zum Macan Electric verstärkt.

Am Heck fällt die geänderte Lichtsignatur auf, der mittlere Bereich ist bei den Testfahrzeugen noch getarnt.

Der neue Stoßfänger wirkt kantiger, der Diffusor wurde flacher ausgelegt und trägt die Vierrohr-Abgasanlage.

Hinter der Tarnung dürfte ein beleuchteter Porsche-Schriftzug verlaufen, wie bei den jüngsten Modellen des Hauses.

Die vier Endrohre weisen auf leistungsstarke Hybridversionen wie den Turbo E-Hybrid oder Turbo S E-Hybrid hin.

Neu gestaltete Matrix-LED-Scheinwerfer mit veränderter Lichtgrafik integrieren das beleuchtete Porsche-Logo nun am inneren Rand der Leuchteinheit statt in der Mitte.

Noch ist der Innenraum abgedeckt. Nach Informationen aus Branchenkreisen plant Porsche eine Weiterentwicklung der digitalen Architektur. 

Im Zuge der Modellpflege dürfte die Software an die jüngste Infotainment-Generation angepasst werden.

Das Interieur im Fond ist nahezu unverändert.