Neue E-Modelle von BMW: BMW plant elektrischen 5er und 7er

Noch ist kein Gegner für den Porsche Taycan in Sicht. Jetzt aber lässt sich BMW in die Karten gucken und zeigt uins einen rein elektrisch angetriebenen 5er.

Hinter das Steuer dürfen wir noch nicht. Mitfahren allerdings schon - in einer 5er-Limousine mitfahren, die drei Elektromotoren mit insgesamt 720 PS antreiben.

Mit der Limousine wollen die Ingenieure einen speziell auf agiles Fahrverhalten getrimmten, batterielektrischen Antriebsstrang zu Serienreifen entwickeln, aber auch einzelne Funktionalitäten künftiger E-Fahrzeuge des Konzerns testen.

Zwei Motoren plus Inverter plus Leistungselektronik und Differenzial stecken in einem Gehäuse an der Hinterachse, ein weiterer, schwächerer Motor an der Vorderachse. Zur genauen Leistungsaufteilung will sich BMW nicht äußern.

Selbst für ein E-Fahrzeug bemerkenswert leise schießt der 5er die lange Gegengerade herunter, soll in weniger als drei Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen – trotz seiner Gesamtmasse von 2.410 Kilogramm.

Die Ernsthaftigkeit, mit der die Limousine den Einlenkbefehlen des Ingenieurs nachkommt, grenzt an Brutalität.

Der Antrieb arbeitet mit einer Spannung von 400 Volt, über Details zum Lithium-Ionen-Akku schweigen sich die Entwickler aus.

Die gesamte Antriebseinheit beansprucht im Vergleich zum Verbrenner zusätzlich nur das Volumen des Faches unter dem Kofferraumboden.

Das Fahrwerk des Prototypen entspricht abgesehen von den großen Rädern einem Standard-5er, nicht etwa dem des M5. Da ginge also noch ein bisschen mehr. Später vielleicht.

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