Kein Morgan war bislang stärker

Im Frühjahr 2025 hatte Morgan den neuen Supersport präsentiert. Jetzt wird ein neues Topmodell nachgeschoben – das stärkste, das Morgan je gebaut hat.

Das hört auf den Namen Supersport 400 und krönt das Angebot.

Unter der langen Haube des Supersport sitzt im 400er der bekannte BMW-B58-Reihensechszylinder mit Turboaufladung, hier allerdings in der Spezifikation O1. Im Basismodell kommt der Motor auf 340 PS und maximal 500 Nm. Im Supersport 400 stehen 405 PS (400 bhp – daher der Name) und höchstens 500 Nm Drehmoment zum Abruf bereit.

Die Kraftübertragung auf die Hinterräder übernimmt unverändert ein Achtgang-Automatikgetriebe von ZF. Den Spurt von null auf 100 km/h soll der nur 1.170 Kilogramm schwere Zweisitzer in 3,6 Sekunden schaffen. Die Höchstgeschwindigkeit stellt sich erst bei 290 km/h ein.

Damit sich das Plus an Leistung auch in Fahrdynamik ummünzen lässt, ist der Supersport 400 serienmäßig mit dem Dynamic Handling Pack ausgerüstet. Das umfasst eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie sowie rundum voll einstellbare Federelemente.

Hinzu kommen ultraleichte 19-Zoll-Schmiedefelgen, die vorn mit 235/40er-Michelin-Pilot-Sport-5-Pneus und hinten mit 255/40er-Reifen überspannt werden. Wer noch mehr Grip wünscht, kann zum optional angebotenen Sperrdifferenzial greifen.

Serienmäßig für einen schärferen Sound sorgt eine überarbeitete Abgasanlage.

Auch optisch darf sich der 400er, wenn auch dezent, etwas vom Basismodell abheben. Unter anderem durch neue Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln und überarbeitete Oberflächen im unteren Karosseriebereich, die nun in Hochglanzoptik antreten.