Mitsubishi bringt den Pajero zurück. Am 2. September 2026 hat der japanische Hersteller die fünfte Generation des Geländewagens vorgestellt. 

Der neue Pajero ist als dreireihiger Siebensitzer ausgelegt und übernimmt künftig die Rolle des Flaggschiff-SUV der Marke. 

Produziert wird das Modell in Thailand, wo auch der Pick-up Mitsubishi L200/Triton vom Band läuft.

Einige Design-Besonderheiten hat Mitsubishi ebenfalls integriert. So soll die auffällig gestaltete C-Säule ein Hinweis auf den Überrollbügel der ersten offenen Pajero-Generation sein.

Die sechseckige Ausformung der Heckklappe soll das früher am Heck angebrachte Reserverad symbolisieren.

Technisch vollzieht Mitsubishi einen deutlichen Schritt gegenüber dem zuletzt angebotenen Pajero. 

Die neue Generation basiert auf einem hochfesten Leiterrahmen. Der Einsatz von speziellen Stählen und ein besonders großer Querschnitt der Rahmenelemente sollen die Torsions- und Biegesteifigkeit erhöhen.

Die Radaufhängung besteht vorn aus einer Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern. An der Hinterachse arbeitet eine Starrachse mit Fünflenker-Anbindung und Schraubenfedern.

Im Innenraum setzt Mitsubishi auf ein breites, horizontal gegliedertes Armaturenbrett. 

In höheren Ausstattungen besteht das zentrale "Monolith Display" aus zwei 14,3 Zoll großen Bildschirmen. In einfacheren Varianten kommen 12,3-Zoll-Anzeigen zum Einsatz. 

Angetrieben wird der Pajero von einem 2,4-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit variabler Turbinengeometrie.

Das digitale Kombiinstrument greift die frühere Dreifach-Instrumentierung auf und ergänzt sie um Informationen wie Höhe, Kompassrichtung, Außentemperatur sowie Steigungs- und Seitenneigungswinkel.

Der Pajero bietet drei Sitzreihen und sieben Plätze.