Unter arktischen Bedingungen testete Daimler Truck die Militärversionen der Zetros-Baureihe mehrere Wochen lang am finnischen Polarkreis.

Begleitet wurde die Testarbeit von stimmungsvollen Polarlichtern.

Jetzt veröffentlichten die Schwaben einige spektakuläre Bilder und interessante Details von der Kälteerprobung.

Bei Temperaturen bis minus 20 Grad Celsius und auf vereisten oder schneebedeckten Strecken wurde die Einsatzfähigkeit unter extremen Bedingungen getestet.

Das Prüfprogramm umfasste Traktions- und Fahrstabilitätstests auf winterlichen Straßen sowie das Verhalten der Fahrzeuge bei Kälte.

Teil der Erprobung war die Feinabstimmung der Assistenz- und Sicherheitssystemen unter arktischen Bedingungen. 

Die Funktion des elektronischen Stabilitätsprogramms, das gibt es nicht nur bei Pkw, wurde auf Eis und Schnee untersucht.

Bremsversuche mit leeren Fahrzeugen sowie mit voller Nutzlast ergänzten das Testprogramm.

Auch die Reifendruckregelanlage wurde getestet: Durch Absenken des Luftdrucks vergrößert sich die Reifenaufstandsfläche, was auf Schnee und losem Untergrund die Traktion verbessert.

Ergänzt wurde das Programm durch Tests der Klimatisierung und Standheizung bei sehr niedrigen Temperaturen und von vermeintlich kälteresistenten Komponenten wie der Fahrzeugsoftware oder dem Abgassystem.

Ein wichtiger Aspekt war außerdem die Erprobung des Betriebs mit Kerosin statt Diesel.

Kerosin bleibt bei großer Kälte länger flüssig als normaler Diesel. 

Deshalb wird es beim Militär häufig als Einheitskraftstoff für Fluggeräte und Nutzfahrzeuge verwendet. 

Die Baureihe bietet 4x4- und 6x6-Varianten, seit 2025 auch eine 8x8-Ausführung mit zwei oder drei gelenkten Achsen.