Mercedes EQE SUV: Batterie-Update für mehr Reichweite

Premiere für die SUV-Version des Mercedes EQE: Der elektrische GLE startet im Frühjahr 2023.

Der EQE SUV basiert auf der großen EQ-Plattform des Konzerns.

Für den SUV-Einsatz wurde der Radstand gegenüber der Limousine verkürzt.

Der EQE SUV ist die Vielzweck-Variante der Business-Limousine EQE.

Wie diese ist er mit den wesentlichen Innovationen des EQS erhältlich und zugleich dynamischer als der EQS SUV.

Dabei ist er kompakter als die EQE Limousine und hat mit 3.030 Millimetern einen um neun Zentimeter kürzeren Radstand.

Die Scheinwerfertechnologie Digital Light (Sonderausstattung) ermöglicht innovative Funktionen, etwa die Projektion von Hilfsmarkierungen oder Warnsymbolen auf die Fahrbahn.

Der EQE SUV bietet die Möglichkeit, zusätzliche Fahrzeugfunktionen per Over-the-Air-Technologie (OTA) in einer Reihe von Funktionsbereichen zu aktivieren.

So lässt sich nach dem Kauf und der ursprünglichen Neuwagen-Konfiguration manche Ausstattung des EQE SUV individuell anpassen

Die sogenannte Personenanwesenheitserinnerung kann auf möglicherweise im Fahrzeugfond vergessene Kinder hinweisen. In Fahrzeugen für Europa, Australien, Neuseeland, USA und Kanada ist dieses System serienmäßig an Bord.

Der Fahrer kann die Verzögerung im Schubbetrieb in drei Stufen (D+, D, D-) sowie die Segelfunktion über Schaltwippen hinter dem Lenkrad manuell wählen.

Die funktionalen Inhalte und die Bedienstruktur sind an das elektrische Fahren angepasst.

Die Mittelkonsole schließt sich in ihrem vorderen Bereich an die Instrumententafel an und steht frei im Raum.

Das Volumen des Kofferraums beträgt in Standardausstattung 520 Liter.

Die Lehnen der Fondsitzanlage sind im Verhältnis 40/20/40 geteilt.

Werden die Fondlehnen komplett umgeklappt, beträgt das Ladevolumen bei dachhoher Beladung grundsätzlich 1.675 Liter.

Der kleinere Teil in der Mitte lässt sich separat abklappen, sodass eine Durchlade zur Verfügung steht und die beiden äußeren Sitzplätze weiterhin genutzt werden können.

Mercedes-AMG präsentiert mit dem EQE SUV den ersten vollelektrischen SUV der Performance- und Sportwagenmarke.

Die AMG-Varianten kommen prinzipiell mit Allradantrieb.

Die Mercedes-AMG Entwickler haben hierbei viele Parameter eigenständig ausgelegt.

Dazu gehören unter anderem das serienmäßige Luftfederfahrwerk mit Hinterachslenkung und AMG SUV-spezifischer Wankstabilisierung

Das modulare Antriebskonzept ermöglicht beim EQE SUV ein großes Spektrum an maximalen Gesamt-Antriebsleistungen.

Maximale Gesamtleistung bis zu 460 kW (626 PS), mit AMG Dynamic Plus Paket im Race Start Modus mit Boost-Funktion bis zu 505 kW (687 PS).

Die serienmäßige AMG Sound Experience „Authentic“ erzeugt mit Hilfe zusätzlicher Hardware (Außen-Lautsprecher, Bassaktuator, Soundgenerator) die AMG typischen Drive-Sounds

Über die AMG Lenkradtasten oder das Zentral-Display lassen sich in jedem Fahrprogramm die Soundausprägungen „Balanced“, „Sport“ und „Powerful“ auswählen.

Die Klangkulisse umfasst neben den Drive-Sounds auch spezielle Event-Sounds, vom Entriegeln des Fahrzeugs über den Motorstart bis hin zum Laden

Beim Race Start erzeugt das Fahrzeug einen einzigartigen Sound, passend zur immensen Beschleunigung.

Optionale Sitzbezüge in Leder Nappa mit AMG spezifischer Sitzgrafik und zusätzlicher AMG Wappenprägung in den vorderen Kopfstützen.

Mit der serienmäßigen Cargo-Funktion können die Rückbanklehnen um rund 10 Grad steiler gestellt werden, wodurch sich das Ladevolumen von 520 Liter auf 580 Liter erhöht.

Die Lehnen im Fond lassen sich im Verhältnis 40/20/40 teilen.

Praxistauglicher Laderaum, die maximal Zuladung wurde zur Premiere noch nicht genannt.

Zum Modelljahr 2024 startet die Preisliste bei 83.479 Euro für den EQE 300 und endet bei 139.438 Euro für die 53er AMG-Variante.

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