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Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
So ganz in Serientrimm ist der Mercedes Citan noch nicht an diesem schneegraupeligen Märzmittwoch.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Komplett baugleich sind die Karosserien der Renault- und Mercedes-Modelle übrigens nicht.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Zwar gibt es beide in zwei Radständen.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Doch bei geöffneter Schiebe- und Beifahrertür ergibt sich beim Kangoo eine knapp 1,45 Meter breite Öffnung, da Renault rechts auf eine feste B-Säule verzichtet – ein Konstrukt, das den Daimlers doch etwas zu leger erschien.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann

Zunächst gibt es die elektrische Version des Citan, die EQT heißen wird.

Mercedes Citan 2021
© Dieter Rebmann
Noch verhängen Folien und Abdeckungen die Leistungen der Raumausstatter.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Ein knappes halbes Jahr vor dem Serienstart können wir den Citan schon jetzt exklusiv fahren.
Mercedes Citan 2021
© Dieter Rebmann
Sie benötigen mehr Gepäckraum? Kein Problem. Einfach die Rückbank umklappen.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Schon der kurze Citan dürfte für ambitionierte Gepäcktransporte genügen mit seinem üppigen Standard-Kofferraumvolumen, das wohl wieder um die 650 Liter betragen dürfte.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
Die Vordertüren öffnen 90 Grad weit.
Mercedes-Benz Citan Erprobungsfahrt Immendingen März 2021
© Dieter Rebmann
auto-motor-und-sport-Redakteur Sebastian Renz durfte den Mercedes Citan vorab fahren.
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