Das Cockpit der neuen Mercedes C-Klasse EQ
Nur wenige Tage vor der offiziellen Premiere am 20. April 2026 erlaubt Mercedes erste Einblicke in das Seriencockpit der neuen elektrischen C-Klasse . Kurz zuvor wurde der Elektro-Benz noch als Erlkönig mit nur noch ganz wenig Tarnung erwischt.
Für den Innenraum sind mehrere Ausstattungsstufen wahlweise mit MBUX Hyperscreen oder MBUX Superscreen geplant.
Der Hyperscreen erstreckt sich fugenlos über die gesamte Breite des Innenraums.
Die optionale Ambientebeleuchtung erstreckt sich von der Instrumententafel über die Mittelkonsole und alle Türen bis hin zum optionalen Panoramadach. So wirken beispielsweise die Türverkleidungen wie elegante hinterleuchtete Sideboards und 162 illuminierte Sterne verwandeln das Dach in einen personalisierten Sternenhimmel.
Die elektrische C-Klasse zeigte sich zuletzt mit deutlich reduzierter Tarnung.
Front und Heck sind noch abgedeckt, die Karosserie ist bereits seriennah.
Die Limousine folgt einer flachen, aerodynamisch ausgelegten Dachlinie.
Die Proportionen orientieren sich stärker an der klassischen C-Klasse als an früheren EQ-Modellen.
Die Front ist geschlossen ausgeführt und trägt eine beleuchtete Einfassung.
Neue Scheinwerfer zeigen eine Lichtsignatur mit Stern-Grafik.
Am Heck ist eine integrierte Spoilerkante in die Kofferraumklappe eingearbeitet.
Die Rückleuchten greifen das Stern-Design ebenfalls auf.
Die Erlkönige fahren teilweise mit versenkbaren Türgriffen.
Andere Prototypen sind mit klassischen Bügelgriffen unterwegs.
Die unterschiedlichen Türgriffe deuten auf verschiedene Ausstattungsvarianten hin.
Die C-Klasse nutzt die neue MB.EA-Plattform für Elektrofahrzeuge.
Das System arbeitet mit 800-Volt-Technik für höhere Ladeleistungen.
Die Batterie dürfte eine Kapazität von bis zu 94 kWh erreichen.
Neben Heckantrieb sind auch Allradvarianten mit zwei Motoren vorgesehen.
Leistungsstärkere Versionen liegen im Bereich von rund 360 kW.
Die Reichweite kann je nach Variante bis zu 800 Kilometer betragen.
Serienmäßig kommen amplitudenselektive Dämpfer zum Einsatz.
Optional sind Luftfederung und Hinterachslenkung erhältlich.
Im Innenraum sind mehrere Displaylösungen bis hin zum Hyperscreen geplant.
Die elektrische C-Klasse wird ausschließlich als Limousine angeboten.
Die Vorstellung der elektrischen C-Klasse ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen.
