Fahrspaßiger Siebensitzer-SUV

In Amerika ist alles immer etwas Bigger. Genau der richtige Ort für ein Fullsize-SUV wie den Mercedes-AMG GLS 63.

Zum Anstandsmobil wird der AMG GLS 63 mit seinem 4,0-Liter-Achtzylinder trotz abschaltbaren Zylindern, partikelgefiltert und mild-hybridisiert, nicht.

Das Beschleunigungsvermögen der 612 PS starken Gelände-S-Klasse: Von null auf 100 km/h geht´s in 4,2 Sekunden.

Auf dem Achtspurigen Highway ebnet der Testwagen dank serienmäßigem Luftfahrwerk lange und kurze Bodenwellen ein.

Der 5,13-Meter-Riese handelt erstaunlich leichtfüßig und trickst dank Wankstabilisierung mit 48-Volt-Technik die Physik einfach aus.

Die Neun-Gang-Automatik schaltet beim Kickdown die Gänge blitzschnell und der Startergenerator mit 250 Nm hilft mit das Turboloch zu überbrücken.

Für sehr ordentliche Unterhaltung sorgt das serienmäßige Burmester Surround-Soundsystem samt MBUX-Infotainment, das unter anderem die Routenfindung via Augmented Reality auf dem Widescreen-Cockpit erleichtert.

Da es den GLS 63, anders als die meisten AMG-Modelle nicht als noch schärfere S-Variante gibt, muss er auf ein paar Goodies wie den Race- oder Driftmodus verzichten.

Der AMG steht auf großen 23 Zöllern, die sich mit Querfugen und Schlaglöchern nicht ganz so gut verstehen.

Die Insassen freuen sich über vielfältig justierbare und voll klimatisierte Sitze samt passgenauer Armauflagen.

In Reihe zwei bietet selbst eine S-Klasse kaum mehr Bein- und erstrecht nicht mehr Kopffreiheit.

Leider nur für den US-Markt gibt es zwei Einzelsitze für den Fond.

Nicht nur für größere Transportaufgaben fährt die serienmäßige Dreierbank elektrisch nach vorn oder klappt ihre Lehne in drei Teilen um, denn so gelangt man auch in die Dritte Sitzreihe.

Die AMG-spezifische Kühlerverkleidung mit vertikalen Streben in glänzendem Chrom ist größer als bei anderen AMG-Modellen.

Anderswo verschwinden die steuerbaren Klappen im Auspuff, AMG lässt sie den Fahrer immer noch separat öffnen.

Nicht nur hier am Meer kann der 63er bis zu 3,5 Tonnen schwere Bootsanhänger anstandslos zum nächsten Pier ziehen.

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