„Höhere Spritpreise statt Umweltbonus“

Ende 2024 kommt der Mercedes Actros L in die neue Generation.

Der Actros L markiert die Luxus-Variante des 40-Tonners von Mercedes.

Außerlich orientiert sich der Lkw am Design des elektrischen E-Actros 600.

Das soll vor allem mit seinen aerodynamischen Eigenschaften punkten.

Beim neuen Actros L finden sich daher wie beim elektrischen Langstrecken-Lkw wenige Sicken und Kanten, …

… dafür umso mehr Rrundungen und glatte Flächen, die den Truck windschlüpfiger machen sollen.

Im Vergleich zum Vorgänger ist der Actros L um 8 Zentimeter gewachsen und misst jetzt 5,93 Meter in der Länge.

Radstand (3,7 Meter), Breite (2,5 Meter) und Höhe (3,7 bis 3,85 Meter) bleiben dagegen unverändert.

So kann der neue Actros L problemlos auf dem selben Band wie der elektrische E-Actros 600 produziert werden.

Das ProCabin genannte Fahrerhaus soll die Effizenz des 40-Tonners um bis zu 3 Prozent verbessern.

Durch die neue Form wird der Fahrtwind mit möglichst wenig Verwirbelungen um die Karosserie geleitet. Einen cW-Wert gibt Mercedes für den Truck allerdings nicht an.

Für das Effizienzplus haben die Mercedes-Techniker beispielsweise auf große Lufteinlässe vorn verzichtet und die LED-Leuchten hinter eine große gewölbte Glasscheibe gepackt.

Auch das Design der Spiegel wurde aerodynamisch weiter optimiert.

Selbst der Blinker bei der Leiter wurde überarbeitet.

Für noch mehr Windschlüpfigkeit sollen sollen spezielle Aero-Radabdeckungen sorgen.

Auf dem Dach gibt es einen speziellen Vor-Spoiler vor dem eigentlichen Abweiser für den Auflieger.

Windleitbleche gibt es auch an den Seiten des Fahrerhauses.

Eine nette Spielerei: Die Projektion des Mercedes-Sterns wie wir es von Pkw auch kennen.

Während der E-Actros links seine Ladeklappe trägt, gibt es beim Actros L nur Blenden.

Das Abgasendrohr ist beim Actros L rechts untergebracht.

Auch sonst gibt sich der Actros L klassisch. Motor vorn unter der Kabine, dahinter rechts und links zwei Diesel-Tanks und die Kupplung für den Auflieger in der Mitte.

Apropos Motor: Der Actros L kommt in drei Motor-Varianten, mit den bekannten R6-Turbo-Diesel OM470, OM471 und OM472.

Die haben zwischen 10,677 Liter und 15,569 Liter Hubraum und liefern zwischen 326 und 625 PS.

Als besonders sparsam gilt die dritte Generation des OM471, mit dem der neue Actros L mit ProCabin insgesamt bis zu 7 Prozent effizienter fahren soll.