MBUX-Infotainment mit Künstlicher Intelligenz: Mercedes holt ChatGPT ins Auto

Vorreiter bei ChatGPT im Auto: Mercedes-Benz hebt Sprachsteuerung auf ein neues Level Mercedes-Benz takes in-car voice control to a new level with ChatGPT

Wer in den USA dieser Nachricht seines Mercedes mit MBUX-Infotainment zustimmt, kann in den USA ab sofort den KI-Chatbot ChatGPT im Rahmen einer Beta-Testphase nutzen.

Die Zustimmung kann auch über die Mercedes-me-App erfolgen. Ist ChatGPT aktiv, soll sich eine natürlichere Sprachkommunikation zwischen Insassen und Fahrzeug ergeben.

Die neue Funktion ist natürlich auch für die Elektro-Limousine EQS verfügbar, die Mercedes im April 2021 offiziell vorgestellt hatte.

Zum Start gab es die Limousine nur als EQS 450+ und als EQS 580 4Matic. Inzwischen gibt es mehr Modellvarianten.

Darunter eine AMG-Performance-Variante mit umgerechnet rund 760 PS.

Der kleinere EQS fährt mit 245 kW und Hinterradantrieb vor.

Die E-Maschine an der Hinterachse beschleunigt den EQS 450+ in 6,2 Sekunden auf Tempo 100.

Wer es schneller mag, greift zum Allradmodell mit zwei Motoren. Dank 385 kW dauert es dann nur 4,3 Sekunden bis auf 100 km/h.

Serienmäßig tragen alle EQS-Modell die futuristischen Heckleuchten im 3D-Helix-Design.

Nicht weniger futuristisch geht es im Cockpit zu.

Der optionale Hyperscreen setzt sich aus drei Displays zusammen, die sich über eine Breite von insgesamt 141 Zentimetern erstrecken.

Wem das nicht reicht, der kann auch die Fondpassagiere mit Touchscreens zur Bedienung des Infotainmentsystems ausstatten.

Die schwebende Mittelkonsole trägt eine Abdeckung aus Echtholz.

Die Ambienbeleuchtung im EQS sorgt nicht nur für Atmosphäre, sondern ist auch dynamisch.

So illustrieren die 190 LEDs etwa den Fahrbetrieb bei Beschleunigung oder Rekuperation. Zudem unterstreichen sie etwaige Warnhinweise von Assistenzsystemen optisch.

Ein neues Feature bei Mercedes: Die optionalen Komforttüren öffnen und schließen automatisch.

Die maximale Reichweite gibt Mercedes nach WLTP mit 770 Kilometern an.

Der in Eigenregie gebaute Akku liefert eine nutzbare Kapazität von 107,8 kWh.

Geladen wird mit maximal 200 kW. EQS-Kunden tanken an Ionity-Säulen zudem ein Jahr lang kostenlos.

Den Onboardcharger gibt es in zwei Varianten. Einphasig (Serie) zum Laden mit bis zu 11 kW und Dreiphasig (Option) für maximal 22 kW.

Damit dauert eine Ladung dann wahlweise fünf oder zehn Stunden. An der Schnellladesäule kann dagegen in 15 Minuten Strom für 300 Kilometer gesaugt werden.